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삼성SDI·스텔란티스, 미국 인디애나에 배터리 공장…3조원 투자 : 경제일반 : 경제 : 뉴스 : 한겨레
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스텔란티스와 손잡은 삼성SDI “유럽·미국 시장, 투 트랙 공략” – 이코노미스트
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“삼성SDI 중대형 배터리 매출, 2025년 17조원까지 확대” - Table of Contents:
최윤호 삼성SDI 사장 “미국 자체 배터리 공장 검토” – 전자부품 전문 미디어 디일렉
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 최윤호 삼성SDI 사장 “미국 자체 배터리 공장 검토” – 전자부품 전문 미디어 디일렉 Updating 삼성SDI가 미국에 자체 전기차 배터리 공장 운용을 검토한다. 스텔란티스와의 합작사와 별개로 생산 라인을 마련하는 방안이다. 스텔란티스 외 다른 완성차 업체와의 합작사도 고려 중이다. 투자 기조는 시장 수준을 유지할 계획이다. 최근 전 세계적으로 배터리 공장 투자가 공격적으로 이뤄지고 있어서 그간 보수적으로 진행한 투자 기조에 변화가 감지된다.최윤호 삼성SDI 사장은 17일 오전 서울 양재동 더케이호텔에서 제52기 정기 주주총회 직후 기자들과 만나 “다른 완성차 업체와의 합작사를 비롯해 미국 자체 배터리 공장 운용을 검토하고 있다”삼성SDI,미국,스텔란티스,전기차,배터리,투자,전영현,최윤호
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삼성SDI·스텔란티스, 미국 인디애나에 배터리 공장…3조원 투자
삼성SDI의 미국 첫 배터리 공장
2025년부터 연간 23GWh 생산
최윤호 삼성SDI 대표이사 사장(왼쪽)과 마크 스튜어트 스텔란티스 북미 COO가 합작법인 투자 계약 체결 후 악수를 하고 있다. 삼성SDI 제공
삼성에스디아이(SDI)와 스텔란티스의 합작법인이 미국 첫 전기차 배터리 셀·모듈 공장 부지를 인디애나주 코코모시로 선정하고 25억달러(약 3조1500억원) 이상을 투자한다.
두 회사와 인디애나주 정부는 24일(현지시각) 코코모시에서 투자 발표 행사를 열고 합작법인 설립 계약을 체결했다. 현지 공장은 올해 말 착공에 들어가 2025년 1분기부터 본격 가동된다. 초기 연간 23GWh(기가와트시) 규모의 전기차 배터리 셀·모듈을 생산한다. 향후 33GWh까지 확장될 전망이다. 투자 역시 31억달러(약 3조9100억원)까지 증가할 것으로 예상된다.
삼성에스디아이 관계자는 “합작법인 부지로 선정된 인디애나주 코코모시에는 이미 스텔란티스의 부품 생산공장이 가동 중”이라며 “여기에 합작법인의 배터리 생산공장까지 들어서면, 인디애나는 북미 스텔란티스 전기차 생산의 전초기지가 될 것으로 전망된다”고 설명했다. 합작법인의 지분은 삼성에스디아이가 51%, 스텔란티스가 49%를 갖는다.
합작법인이 생산하는 배터리 부품에는 삼성에스디아이의 프라이맥스(PRiMX) 최신 기술력이 적용된다. 프라이맥스는 지난해 말 삼성에스디아이가 배터리 업계 최초로 발표한 브랜드로, 이 회사가 생산하는 모든 배터리를 말한다. 현지 생산 배터리는 스텔란티스의 미국·캐나다·멕시코 전기차 공장에 공급된다. 플러그인 하이브리드차(PHEV)부터 순수전기차(EV)에 이르기까지 스텔란티스 브랜드의 차세대 전기차에 탑재될 전망이다.
이날 행사에 참석한 최윤호 삼성에스디아이 사장은 “스텔란티스와의 합작을 통해 빠르게 성장하고 있는 북미 전기차 시장에 확고한 발판을 마련했고, 앞으로 기후 변화 목표를 달성하는 데 기여할 것”이라고 밝혔다. 카를로스 타바레스 스텔란티스 최고경영자(CEO)는 “이번 발표로 탈탄소 미래를 향한 스텔란티스의 추진력을 보여주는 한편, 글로벌 배터리 생산 전략을 더욱 공고히 할 것으로 기대된다”고 말했다.
스텔란티스는 피아트크라이슬러(FCA)와 피에스에이(PSA)그룹이 합병해 지난해 출범한 완성차 회사다. 피아트, 크라이슬러, 푸조, 지프, 마세라티 등 14개 자동차 브랜드를 두고 있다.
안태호 기자 [email protected]
삼성SDI “북미 자체공장 ‘필요하면’ 짓겠다” 선긋기에도 가능성 높은 이유
[사진 출처 = 연합뉴스]삼성SDI가 북미 자체공장이 필요하다고 생각한다면서도 현재 검토하는 단계는 아니라고 선을 그었다. 하지만 미국·멕시코·캐나다의 무역 협정에 따라 미국에 차를 수출하는 완성차업체가 부품 현지 조달 비율을 늘려야 하는 만큼 향후 자체공장을 확보할 가능성이 높아 보인다.최윤호 삼성SDI 사장은 17일 주주총회 이후 북미 자체공장 건설 가능성을 시사했다.최 사장은 “스텔란티스와 합작공장을 지으면서 향후에 미국 공장이 필요하다고 생각하고 있다”며 “우선 스텔란티스 공장을 중심으로 하고 추가로 생산능력을 확보하는 것도 검토하고 있다”고 말했다.다만 “지금 당장 검토한다는 것이 아닌 중장기 사업전략에 따라 장기적으로 검토할 수도 있다는 뜻”이라고 덧붙였다.삼성SDI는 작년 10월 세계 4위 완성차업체 스텔란티스와 합작법인 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 미국에 전기차 배터리 셀·모듈 공장을 설립한다고 밝혔다. 오는 2025년 상반기에 생산을 시작할 예정이며 부지는 아직 밝히지 않았다.삼성SDI는 현재 울산, 헝가리, 중국 등에서 배터리를 생산 중인데 미국 내 생산기지는 스텔란티스와의 합작공장이 유일하다.반면 경쟁사인 LG에너지솔루션과 SK온은 이미 합작공장과 자체공장 확보에 나선 상태다.LG에너지솔루션은 GM과의 합작법인 얼티엄셀즈를 통해 테네시주, 오하이오주 등에 총 4개 공장을 지을 계획이고, 스텔란티스와의 합작공장도 건설 예정이다. 미시간주 홀랜드에 있는 자체공장은 이미 가동 중으로 현재 증축을 앞뒀다. 가동 시점은 대부분 2025년 내외다.SK온은 미국 조지아주에 자체공장 2개를 건설 중으로 2022~2023년 차례로 가동한다. 더불어 포드와의 합작법인 블루오벌SK를 통해 2025년 가동을 목표로 켄터키·테네시주에 합작공장을 짓고 있다.북미는 중국, 유럽과 함께 세계 3대 전기차 시장 중 하나로 업계는 2030년까지 연평균 약 60% 씩성장할 것으로 보고 있다. 시장조사업체 IHS에 따르면 북미 전기차 배터리 시장 규모는 2021년 46기가와트시(GWh)에서 2025년 286기가와트시에 이른다.삼성SDI는 향후 필요에 따라 자체공장을 건설하겠다는 계획이지만, 북미에서 점유율 경쟁에 앞서려면 추가 공장 확보에 서둘러야 할 것으로 보인다.가장 큰 이유는 지난 2020년 발표된 미국·멕시코·캐나다의 무역 협정인 USMCA 때문이다.USMCA는 1994년 체결된 자유무역협정 NAFTA를 대체하는 새로운 협정으로, 미국 정부가 2020년 6월 30일 최종 가이드라인을 발표하고 7월 1일부로 발효됐다.USMCA의 가장 큰 특징은 무관세 혜택을 받을 수 있는 역내가치비율(RVC)을 기존 62.5%에서 최대 75%까지 상향 조정해 자동차 원산지 규정을 강화한 것이다. 이에 따라 미국에 차를 수출하는 완성차업체들은 2025년 이후까지 부품의 75% 이상을 현지에서 조달해야 세금을 내지 않는다.이밖에도 자동차 생산에 사용되는 철강과 알루미늄의 70%는 북미 지역 생산품이어야하거나 일부 부품을 생산하는 인력의 임금이 특정 수준을 넘어야 한다는 등 현지 생산 업체에 유리한 조항이 다수 있다.결국 2025년 이후에는 현지에서 배터리를 생산해야 완성차업체들의 수주를 따낼 가능성이 높아진 셈이다.국내 배터리 업체뿐 아니라 자국 내 생산을 고수했던 중국 CATL과 일본 파나소닉 등이 최근 북미에 배터리 공장 건설을 추진하는 이유도 비슷한 맥락으로 볼 수 있다.[김우현 매경닷컴 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
스텔란티스와 손잡은 삼성SDI “유럽·미국 시장, 투 트랙 공략”
스텔란티스와 손잡은 삼성SDI “유럽·미국 시장, 투 트랙 공략”
미국 인디애나에 3조원 이상 투자해 배터리 공장 설립
“삼성SDI 중대형 배터리 매출, 2025년 17조원까지 확대”
경쟁사 대비 보수적인 생산 능력이 약점으로 꼽혀왔던 삼성SDI가 미국 내 투자 확장에 나섰다. 세계 4위 자동차 회사 스텔란티스와 손을 잡고 25억 달러(약 3조1625억원) 이상을 투자해 전기차 배터리 생산공장을 짓기로 한 것이다. 시장에서는 중장기 성장성을 확보할 것으로 보고 긍정적으로 평가하고 있다.삼성SDI와 스텔란티스는 지난 24일(현지시간) 미국 인디애나주 코코모에 전기차 배터리 생산공장을 짓기로 했다. 올해 중 착공 예정인 양사 합작 배터리 공장은 연산 23GWh(기가와트시) 규모로 오는 2025년 1분기 가동을 시작하고, 향후 수 년 안에 33GWh 규모로 생산 역량을 확대할 계획이라고 스텔란티스는 설명했다.투자 규모는 최대 31억 달러(약 3조9215억원)까지 점진적으로 늘어날 수 있다고 회사 측은 밝혔다.인디애나 공장에서는 스텔란티스 북미 조립공장들에서 생산하는 다양한 전기차를 위한 배터리 모듈을 공급할 예정이다. 삼성SDI는 합작 공장에서 최고 품질의 배터리 브랜드 ‘PRiMX'(프라이맥스) 기술을 적용해 전기차 배터리셀과 배터리 모듈을 생산할 예정이다.이번 미국 투자에 대해 시장도 긍정적인 반응이다. 이창민 KB증권 연구원은 “삼성SDI는 현재 스텔란티스 산하 지프에 전기차(EV) 배터리를 공급하고 있다”며 “합작법인에 대한 삼성SDI의 지분율은 51%이며, 삼성SDI 측의 투자 금액은 1조6313억원 수준으로 추정된다”고 말했다.이어 “이번 투자 계획을 고려한 삼성SDI의 연간 중대형 배터리 생산능력은 2021년 말 40GWh → 2022년 말 52GWh → 2025년 말 100GWh 수준으로 가파르게 증가할 것이며 삼성SDI의 중대형 배터리 매출액은 지난해 6조원에서 2025년 17조원 수준까지 확대될 것”이라고 전망했다.이 연구원은 “삼성SDI는 그동안 선별 수주를 통한 안정적인 판매 흐름 및 높은 수익성은 장점으로 평가받았지만, 주요 배터리 셀 경쟁사 대비 보수적인 생산능력 확충이 치명적인 약점으로 부각됐다”며 “이번 미국 합작법인 설립을 통해 기존 주력 시장이었던 유럽 시장과 신규 미국 시장을 투 트랙으로 공략하며 중장기 성장성을 확보할 것”이라고 밝혔다.허인회 기자 [email protected]
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