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뉴 레인지로버 | 럭셔리 퍼포먼스 SUV | 랜드로버 코리아
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뉴 레인지로버 스포츠 2022 | 퍼포먼스 SUV | 랜드로버 코리아
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랜드로버 레인지 로버 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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#레인지로버 – Khám phá
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럭셔리 퍼포먼스 SUV
위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태·운전방법·차량적재·정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다. 상기 정보, 가격, 제원, 이미지들은 실제 국내 적용 사양과 상이할 수 있으며 성능 개선을 위하여 사전 예고 없이 변경될 수 있습니다. 해당 수치는 비교 목적으로만 참조하시기 바랍니다. 정확한 모델별 옵션 적용 사항 및 기타 자세한 사항은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시기 바랍니다.
2 가변 초점 또는 이중 초점 렌즈를 착용하는 운전자가 클리어사이트(ClearSight) 디지털 리어 뷰 이미지에 초점을 맞추기 어려운 경우 언제든지 룸 미러 모드로 되돌릴 수 있습니다.
3 WLPT 기준 수치입니다. 국내 출시 이전 차량의 경우 연비 및 1회 충전 주행 거리 등을 포함한 에너지 소비효율 정보가 제공되지 않습니다. 국내 인증이 완료되는 대로 업데이트될 예정입니다.
옵션 사양 및 국내 적용 가능 여부는 차량의 사양(모델 및 파워트레인)에 따라 다를 수 있으며, 장착을 위해 다른 사양을 설치해야 할 수 있습니다. 자세한 내용은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시거나 온라인으로 나만의 랜드로버를 구성해보십시오.
차내 기능은 운전자가 안전하게 조작할 수 있는 상황에만 사용해야 하며 운전자는 항상 차량에 대한 완전한 제어가 가능해야 합니다.
피비(Pivi) 및 인컨트롤(InControl)의 사양, 옵션, 서드파티 서비스 및 적용 가능 여부는 판매 국가에 따라 상이할 수 있습니다. 국내 적용 가능 여부 및 자세한 내용은 가까운 랜드로버 공식 리테일러 전시장에 문의하시기 바랍니다. 모바일 네트워크 연결은 지역에 따라 지원되지 않을 수 있습니다. 인컨트롤(InControl) 기술과 관련하여 화면과 영상으로 표시되는 정보 및 이미지는 선택한 옵션에 따라 소프트웨어 업데이트, 버전 제어, 기타 시스템 및 시각적 변경 사항이 있을 수 있습니다.
뉴 레인지로버 스포츠 2022
모든 수치는 제조사가 완충된 배터리를 사용하여 EU 법률에 따라 공식적으로 테스트를 실시하여 얻은 결과입니다. 비교 목적으로만 사용하시기 바랍니다. 실제 수치는 다를 수 있습니다. CO 2 배출량, 연비, 에너지 소비량 및 주행 거리 수치는 운전 스타일, 환경 조건, 적재, 휠 및 액세서리 장착, 실제 경로 및 배터리 상태 등의 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 주행 거리 수치는 양산 차량 및 표준화된 경로를 기준으로 산정되었습니다.
† 충전 시간은 차량의 배터리 수명, 배터리 충전 상태, 배터리 온도, 기존 배터리 충전량 등 차량 상태를 비롯해 충전소 및 충전기 종류에 따른 기술적 규격, 외부 기온 등 다양한 물리적 조건 및 환경에 따라 변경될 수 있습니다. 1 WLTP 기준 수치입니다.(1회 충전 주행 거리는 최대 113km이며, 실제 도로 기준 예상 주행 거리는 최대 88km입니다.) 국내 인증 수치와 다를 수 있습니다. 국내 출시 이전 차량의 경우 연비 및 1회 충전 주행 거리 등을 포함한 에너지 소비효율 정보가 제공되지 않습니다. 국내 인증이 완료되는 대로 업데이트될 예정입니다.
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차내 기능은 운전자가 안전하게 조작할 수 있는 상황에만 사용해야 하며 운전자는 항상 차량에 대한 완전한 제어가 가능해야 합니다.
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랜드로버 레인지 로버
랜드로버 레인지 로버(Land Rover Range Rover)는 영국 랜드로버에서 제작한 럭셔리 대형 스포츠 유틸리티 자동차이다.
랜드로버 레인지 로버 정측면
랜드로버 레인지 로버 후측면
1967년에 찰스 스펜서 킹의 담당으로 100인치 스테이션 왜건 개발 프로젝트가 진행되었고, 1970년에 런칭하였다. 지속적인 기술 개발 덕분에 25년이라는 긴 시간 동안 판매되었으며, 역대 레인지 로버 시리즈 중 최장수 판매 세대로 알려져 있다. 뷰익-로버 V8 3.5ℓ와 3.9ℓ, 4.2ℓ 등 3가지 가솔린 엔진과 VM모토리제 2.4ℓ, 2.5ℓ 디젤 엔진 등 총 5가지 라인업으로 구성되었다. 당시 뷰익-로버 V8 엔진은 135마력(3.5ℓ 기준)으로 디튠되어 있었으며, 섀시가 테일 게이트를 제외하고 대부분의 재질을 알루미늄으로 사용하여 뛰어난 성능으로 전 세계 시장에서 주목을 받았다. 1981년에 영국 솔리헐 공장이 현대화됨에 따라 4도어가 출시되었으며, 1984년에는 기존 판매되던 2도어가 단종되었다. 또한 코널리 가죽과 호두 나무 패널을 사용한 럭셔리 트림인 보그가 발표되었다. 1990년에 디젤 엔진이 VM모토리의 유닛에서 자체개발 엔진으로 바뀌었으며, 당시 엔진 라인업은 무려 8가지였다. 1994년에 2세대가 등장한 후에도 병행 판매하다가 1995년에 단종되었다.
랜드로버 레인지 로버(전기형) 정측면
랜드로버 레인지 로버(전기형) 후측면
1994년에 출시되어 2002년까지 판매했다. 로버가 BMW에 넘어가면서 선보인 세대이며, 아직도 대중들에게 레인지로버 하면 떠오르는 차가 2세대다. V8 4.0ℓ, 4.6ℓ 가솔린 엔진, 직렬 4기통 2.5ℓ 터보 디젤 엔진 등 3가지 엔진이 장착되었고, 차량 중량은 이전보다 더 무거워진 2,115kg~2,220kg이었다. 자동변속기는 특유의 H-게이트를 장착해서 4H와 4L을 변환하는 기능을 겸했다. 출시 당시에는 ABS, TCS, 듀얼 에어백, 파워 시트, 전동식 선루프 등 고급 사양들을 대거 채용하여 럭셔리 SUV의 명성을 끌어올렸다. 1998년에는 부분 변경을 통해 시그널 등이 호박색에서 투명색으로 바뀌는 등의 변화가 있었다. 당시 랜드로버가 BMW 산하에 있었는지라 대한민국에는 BMW코리아를 통해 2세대부터 레인지로버가 처음으로 들어왔으며, 랜드로버가 포드에 넘어간 후에는 PAG코리아로 판매권을 이관했다. 대한민국에는 V8 4.0리터 가솔린 모델만 들어왔다. 한편 BMW는 로버를 인수한 후 레인지로버의 기술을 차용하였고, 이를 통하여 1999년에 5시리즈의 플랫폼을 기반으로 내놓은 SUV가 바로 X5다. 레인지로버의 리어 해치도어는 아래위로 열리는 “클램 쉘 리어 게이트”인데, 레인지로버를 참고했던 1세대 X5도 클램 쉘 리어 게이트를 장착했다.
랜드로버 레인지 로버(후기형) 정측면
랜드로버 레인지 로버(후기형) 후측면
랜드로버 레인지 로버(전기형) 정측면
랜드로버 레인지 로버(전기형) 후측면
2002년 1월에 출시된 3세대는 4륜구동 시스템의 진화와 혁신을 불러온 세대로 꼽힌다. 1세대의 원형을 복원하여 전형적인 레인지 로버로 탈바꿈하였다. 출시 이전에 BMW에서 3세대의 개발에 참여하였는데, 첨단 전자장비를 7 시리즈와 공유하였다. 이 당시 랜드로버는 3세대 레인지로버의 출시를 앞두고 포드에 넘어간 상태였다. 출시 당시에 미국에 SUV 붐이 불어닥쳐 2세대에서 3세대까지 넘어간 시간은 8년으로, 1세대에서 2세대로 넘어가는 시간에 비해 짧았다. 4륜 독립 에어 서스펜션을 적용하여 오프로드 성능과 승차감을 동시에 높였으며, 엔진은 초기에 BMW와 공유하는 V8 4.4ℓ 가솔린 엔진, V6 3.0ℓ 디젤 엔진 등 2가지를 사용하였다. 여기에 5단 자동변속기를 조합하였다. 2005년에 한 차례 부분 변경을 거쳐 헤드 램프 형상과 라디에이터 그릴 부위가 변경되었고, 파워트레인을 디스커버리와 공유하게 된다. 이 때 재규어와 공유하는 V8 4.2ℓ 가솔린 슈퍼차저 엔진, V8 4.4ℓ 가솔린 엔진으로 변경되었다. 이듬해에는 ZF 6단 자동변속기로 변경되었다. 2007년에는 한 차례 부분 변경을 거쳐 V8 3.6ℓ 디젤 트윈 터보 엔진을 장착하였으며, 이 때부터 주차 브레이크도 페달(족동)식에서 전자식으로 바뀌었다. 2010년 8월부터 V8 디젤 엔진의 배기량이 4.4ℓ로 뛰어올랐으며, 그와 동시에 출력도 313마력으로 대거 올랐다. 여기에 8단 자동변속기가 조합되어 성능을 더욱 극대화시켰다. 역대 레인지 로버 세대 중에서 사막의 롤스로이스라는 별명을 얻은 세대이기도 하다. 2012년 가을에 생산이 중단되었으며, 대한민국에서는 2002년 9월부터 2012년까지 판매되었다.
랜드로버 레인지로버 3세대(후기형) 정측면
랜드로버 레인지로버 3세대(후기형) 후측면
랜드로버 레인지 로버 정측면
랜드로버 레인지 로버 후측면
2012년 9월에 파리 모터쇼를 통해 첫 선을 보였고, 섀시가 알루미늄-모노코크 타입으로 바뀌었다. 알루미늄 합금 사용을 늘림과 동시에 엔진과 변속기에서도 100kg 가량을 줄였는데, 이로 통해 3세대에 비하여 420kg나 차체 무게를 감량하여 차량 중량은 최소 2,160kg를 자랑했다. 엔진은 더욱 강력해진 LR-V8 5.0ℓ 가솔린 엔진, LR-V8 5.0ℓ 가솔린 슈퍼차저 엔진, V6 3.0ℓ 가솔린 엔진, V6 3.0ℓ 디젤 터보차저 엔진, V8 4.4ℓ 디젤 터보차저 엔진 등 5가지 엔진이 장착되었다. 여기에 ZF제 8단 자동변속기를 조합한다. 5가지 모드가 제공되는 드라이브 셀렉트와 전자동 2단 파워 테일 게이트 등 첨단 사양이 적용되었고, 고급스러운 마무리를 통해 럭셔리 SUV의 정의를 정립시켰다. 2013년에는 하이브리드 사양이 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. V6 3.0ℓ 디젤 엔진에 전기 모터를 조합한 방식으로, 이듬해인 2014년부터 판매를 시작하였다.
대한민국에는 2013년 2월부터 공식 수입이 시작되었다. 2015년 4월에 서울 모터쇼를 통하여 하이브리드 사양이 공개되었고, 같은 해 5월부터 판매에 들어갔다. 2018년에 부분변경을 거쳤다. 쿠페는 레인지로버 출시 40주년 기념으로 999대만 출시하기로 했다가, 출시가 취소됐다.
랜드로버 레인지 로버 하이브리드 정측면
랜드로버 레인지 로버 하이브리드 후측면
5세대 [ 편집 ]
랜드로버 레인지 로버 정측면
2022년에 출시하며, BMW제 530마력 V8 4.4리터 가솔린 엔진이 장착된다. 2024년에는 EV도 출시할 예정이다. 가격은 영국 돈으로 £93,300. 컬리넌, 벤테이가, 우루스 등 고급 브랜드 라이벌이 급증하여 랜드로버 자체에서도 레인지로버의 격을 높이기 위해 SV 세레니티라는 트림을 출시할 예정이다.
외부 링크 [ 편집 ]
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