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대한항공, 새해에는 기내 와이파이 터진다 외 4건
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대한항공
새해에는 기내 와이파이 터진다
에티하드항공
세번째 B787-10 인도받아…총 주문량 30대
핀에어
모스크바·상트페테르부르크 노선 확대…내년 3월부터
티웨이항공
베트남 7개 노선 운영…LCC 중 최다
대한항공
소멸 앞둔 마일리지로 내년 항공권 예매 가능
대한항공, 새해에는 기내 와이파이 터진다 외 4건
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대한항공
새해에는 기내 와이파이 터진다
에티하드항공
세번째 B787-10 인도받아…총 주문량 30대
핀에어
모스크바·상트페테르부르크 노선 확대…내년 3월부터
티웨이항공
베트남 7개 노선 운영…LCC 중 최다
대한항공
소멸 앞둔 마일리지로 내년 항공권 예매 가능
대한항공, ‘기내 와이파이’ 도입 계획 주춤···보잉 737 맥스 추락사고 여파 – 전자신문
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대한항공, 기내 와이파이 서비스 왜 안하냐고? – Korea IT Times
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 대한항공, 기내 와이파이 서비스 왜 안하냐고? – Korea IT Times Updating 대한항공의 수석 기술책임자인 단테 디온(Dante Dionne)은 최근 한 외신과의 인터뷰에서 ‘왜 비행 중 와이파이를 제공하지 않는가’라는 질문에 “매우 형편없기 때문”이라고 말했다.
매체는 “정직함은 최고의 정책일 수는 있어도 최고의 홍보가 아님은 거의 확실하다”며 “이런 측면에서 대한항공이 왜 비행 중 와이파이를 제공하지 않는지에 대해 얘기할 때 대한항공 수석 기술 책임자의 직설적인 접근을 평가해야 한다. 이유는 단순하다. 비행 중 와이파이는 별로이기 때문”이라고 보도했다.
이 매체는 “유나이티드(United), 델타(Delta), 젯블루(JetBlue)처럼 수천 피트 상공에서 네트워크 연결을 해준다는 미국 항공사들에 익숙할지 모른다”면서도 “그러나 당신의 와이파이에 대한 생각이 1990년대 중반에 - Table of Contents:
‘이제 하늘에서도 카톡을’📱 아시아나항공 A350 기내 와이파이 도입 | 프레스티지고릴라
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- Most searched keywords: Whether you are looking for ‘이제 하늘에서도 카톡을’📱 아시아나항공 A350 기내 와이파이 도입 | 프레스티지고릴라 Updating 기내와이파이, 항공기, 아시아나항공뭔가 이상하게 들린다고? OX가 반대가 된 것 같다고? 아니다. 앞으로는 비행기가 이륙하기 전 이런 말을 남기는게 자연스러워질 것이다. 공상과학 영화에서나 봤을 법한 일이 실제로 일어나…프레스티지고릴라, 항공리뷰, 호텔리뷰
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대한항공, 새해에는 기내 와이파이 터진다 외 4건
항공·호텔 업계 모든 NEWS! 프레스티지고릴라가 가장 발빠르게 전합니다
대한항공
: 새해에는 기내 와이파이 터진다
대한항공이 내년 기내 와이파이 서비스 도입을 앞두고 있다.
10일 전자신문은 “대한항공이 보유 항공기 기종에 안테나 등 와이파이 서비스를 위해 필요한 장비를 탑재하는 레트로피트(retrofit) 사업을 발주할 예정”이라고 보도했다.
최근 대한항공과 조인트벤처를 체결한 델타항공은 이미 기내 와이파이 서비스를 탑재하고 있다. 대한항공은 고객에게 동일한 서비스를 제공하기 위해 기내 와이파이 도입을 결정한 것으로 보인다.
기내 와이파이 기술을 보유한 국내 기업이 없어 미국 최대 기내 와이파이 업체이자 델타항공이 선택한 ‘고고’가 서비스를 제공할 유력 업체로 꼽힌다.
서비스 도입 시기는 4월 경으로 예상되며 아직 구체화되지 않았다.
프레스티지 고릴라의 대한항공 탑승 리뷰 시리즈 ▼
‘A380-800’ 타이베이-인천 프레스티지석 탑승기
‘B787-9’ 인천-후쿠오카 프레스티지석 탑승기
‘B747-8i’ 인천-타이베이 프레스티지석 탑승기
‘B747-8i’ 인천-타이베이 이코노미석 탑승기
‘A330-300′ 인천-상하이 비즈니스석 탑승기
에티하드항공
: 세번째 B787-10 인도받아…총 주문량 30대
에티하드항공이 보잉사의 차세대 여객기인 드림라이너 B787-10을 한 대 더 추가 인도받았다. 이로써 에티하드항공은 총 3대의 B787-10을 인도받게 됐다.
(출처: 에티하드항공 공식 홈페이지)
에티하드항공은 B787-10을 총 30대 주문했으며, 지난 달 초 주문량 중 첫번째 B787-10을 인도받은 바 있다.
(출처: 에티하드항공 공식 홈페이지)
B787-10은 드림라이너라 불리는 B787 시리즈의 최신 기종이다.
주로 중단거리 다수요 노선에 투입되는 항공기로서 B787-9보다 탑승객을 12% 더 많이 수용할 수 있다. 또한, 연료 효율이 높아 탄소를 적게 배출한다.
(출처: 에티하드항공 공식 홈페이지)
한편, 에티하드항공은 이 달부터 인천-아부다비 노선에 B787-10을 투입해 운항 중이다. B787-10의 한국 노선 투입 결정은 한국 노선에 취항하는 항공사 중 최초이다.
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핀에어
: 모스크바·상트페테르부르크 노선 확대… 내년 3월부터
핀란드의 국영 항공사인 핀에어가 내년 3월 31일부터 핀란드 헬싱키와 러시아 모스크바 및 상트페테르부르크를 잇는 노선을 확대 운항한다.
(출처: 핀에어 제공)
이번 노선 확대로 헬싱키-모스크바 노선은 주 28회, 헬싱키-상트페테르부르크 노선은 주 27회 운항되며 해당 노선은 모두 엠브라에르(Embraer) E190 항공기로 운항된다.
(출처: 핀에어 제공)
엠브라에르는 민항기 부문 세계 4위인 브라질 기업으로 E190 기종은 탑승인원 114명 수준의 소형 제트 여객기다.
(출처: 핀에어 제공)
요하 야르비넨(Juha Jarvinen) 핀에어 최고 영업 책임자는 “모스크바와 상트페테르부르크 이용객이 증가하여 해당 도시 노선을 확대하게 되었다”며 “특히 내년은 핀에어의 상트페테르부르크 노선 취항 55주년인 만큼 이를 기념하기 위한 준비를 하고 있다”고 밝혔다.
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티웨이항공
: 베트남 7개 노선 운영…LCC 중 최다
티웨이항공은 12월 중 인천·부산~하노이 노선에 신규 취항하며 저비용항공사(LCC) 중 베트남 노선을 가장 많이 운영하게 됐다.
(출처 : 티웨이항공 공식 페이스북)
티웨이항공은 오는 20일에는 인천~하노이 노선, 22일에는 부산~하노이 노선의 신규 취항식을 개최한다.
기존 5개 노선(인천~호치민, 인천·대구·부산~다낭)까지 더하면 베트남 노선은 총 7개로, LCC 중 최다다.
베트남 노선 확장에 따라 티웨이 항공은 지난 6월에 국내 LCC 최초로 베트남 현지 객실승무원을 채용하기도 했다.
티웨이항공 관계자는 “현지 객실승무원은 주로 호치민에서 인천으로 입국하는 비행편에 탑승해 베트남 국적 고객의 원활한 의사소통과 서비스를 책임지고 있다”며 “계속해서 추가 채용을 진행할 방침”이라고 전했다.
대한항공
: 소멸 앞둔 마일리지로 내년 항공권 예매 가능
대한항공의 소멸 예정 마일리지로 내년에 사용할 항공권도 구매할 수 있게 된다.
(출처: 대한항공)
2019년부터 항공 마일리지의 순차적인 소멸이 시작되는 가운데, 대한항공은 “내년에 사용할 항공권도 미리 보너스 항공권으로 예매할 수 있다”고 전했다
대한항공은 지난 2006년 마일리지 유효기간 제도시행을 예고하고 2008년부터 도입했다. 2008년 7월 1일부터 같은 해 12월 31일까지 적립된 미 사용 마일리지는 2019년 1월1일부터 소멸된다.
이에 마일리지를 통한 보너스 항공권 예약이 어려워지는 것 아니냐는 우려가 나오자 대한항공은 일반 항공권과 마찬가지로 마일리지로 끊는 보너스 항공권도 1년 전부터 미리 예약이 가능하다는 점을 알렸다.
대한항공의 경우 현재 2019년 연간 전체 국제선 9만7000여편의 항공편 중 95%에 이르는 9만2000여편의 항공편에서 보너스 항공권 예약이 가능하다. 국내선에서는 4만9000여편의 항공편 중 94%인 4만6000여편에서 보너스 항공권 예약이 가능하다.
보너스 항공권은 발권일부터 1년 간 유효하고, 유효기간은 연장되지 않는다. 일정을 변경하거나 목적지를 변경할 경우 수수료가 발생할 수 있고, 예약을 취소하지 않고 탑승하지 않을 경우 예약 부도 위약금이 부과될 수 있다.
대한항공 ‘A330-300’ 인천-상하이 비즈니스석 탑승기 ▶
프레스티지고릴라, 국내최초 마일리지카드 서비스 오픈 ▶
에디터들이 직접 경험한 진짜 솔직한 REVIEWS!
하늘 위 와이파이 사용, 어떻게 가능한걸까?
와이파이 솔루션은 해외업체와 손잡아야 한다. 기내 와이파이 기술을 보유한 국내 기업이 없다. 미국 최대 기내 와이파이 업체 ‘고고‘가 꼽힌다. 델타항공이 고고와 기내 와이파이를 제공하는 데다 또 다른 대형 기내 와이파이 업체 파나소닉이 지난해 아시아나항공과 협업, 서비스를 제공했다.
신형 항공기에는 와이파이를 제공하기 위해 위성 신호를 받는 안테나가 들어간다. 실제 대한항공은 새해 B737맥스 기체를 6대 들여올 계획이다. 에어버스 A321네오 등 추가 기체 도입도 검토하고 있다.
서비스 도입 시기는 새해 4월 델타항공 JV와 복항하는 인천–미국 보스턴 노선 B787-9기가 될 것으로 보인다. 델타항공과 차별 없는 서비스 제공을 위해서다. 단 시간이 변수다. 와이파이 서비스를 위한 인프라 구축까지 시일이 걸리기 때문이다.
올초부터 운항을 시작한 CS300 기체에서 와이파이는 결제와 기내 엔터테인먼트 전용으로, 인터넷 접속은 안된다.
References
[1] 이솔희, “국내 ․ 외 기내 Wi-Fi 서비스 동향”, 정보통신정책연구원, 2016 [2] 전자신문, “새해 대한항공 타면 와이파이 터진다”, 2018.12테크플러스 에디터 김지혜
대한항공, ‘기내 와이파이’ 도입 계획 주춤···보잉 737 맥스 추락사고 여파
2022년까지 전 기종에 ‘기내 와이파이’를 도입하려는 대한항공 계획에 차질이 불가피하다. 최초 적용하려던 ‘보잉 737 맥스’가 추락사고에 이어 생산이 중단되면서 사실상 기종 재선정이 필요하다.
22일 업계에 따르면 대한항공은 보잉 737 맥스 항공기가 인도되지 않았다는 점 등을 고려, 기내 와이파이 도입을 위해 다각도로 검토 중이다.
대한항공 관계자는 “모든 기종에 기내 와이파이를 도입할 계획으로 보잉 737 맥스가 첫 적용 대상이 아닐 수 있다”며 “구체적 계획은 확정되지 않았다”고 말했다.
앞서 조원태 한진그룹 회장은 지난해 기자간담회에서 2022년까지 대한항공이 보유한 모든 항공기에 기내 와이파이 서비스 적용을 마치겠다고 밝혔다.
대한항공은 기내 와이파이 지원을 위한 위성통신 사업자로 파나소닉 아비오닉스를 선정하고 사업을 추진해왔다. 파나소닉 아비오닉스는 여러 위성업체와 계약해 ‘쿠(Ku) 밴드’ 20여개를 통해 기내 와이파이를 지원한다.
기내 와이파이 지원은 글로벌 항공시장 트렌드다. 끊김없는 연결성을 지원, 탑승객이 비행 중에도 외부와 연락이 가능하도록 돕는다.
국내에서는 아시아나항공이 2017년 에어버스 A350을 통해 기내 와이파이 서비스를 최초 도입했다. 현재 A350 10대가 중장거리 노선에서 기내 와이파이 서비스를 유료로 제공한다.
대한항공은 미주 및 아시아 노선을 공동운항하는 델타항공을 고려하면 서비스 도입이 시급하다. 에드 바스티안 최고경영자(CEO)는 최근 CES 2020에 참석해 “2년 내 기내 와이파이를 무료로 제공하겠다”고 공언했다. 서비스 격차가 고객 불편으로 이어질 수 있다는 설명이다.
대한항공이 새로운 항공기가 아닌 기존에 보유한 보잉 B737, B747, B777, B787을 대상으로 기내 와이파이 서비스 도입을 시작할 가능성도 열려 있는 것으로 분석된다.
두 차례 추락사고를 낸 보잉 737 맥스 기종은 지난해 3월부터 세계적으로 운항이 중단됐다. 보잉은 소프트웨어(SW) 시스템 등을 개선하고 미국 항공당국 승인을 기다리고 있다. 생산은 중단됐으나 각국 항공사에 인도를 기다리는 기체만 400여대라고 알려졌다.
대한항공 관계자는 “계획대로 2022년까지 차질없이 기내 와이파이를 도입할 예정”이라고 말했다.
박진형기자 [email protected]
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