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가와사키 중공업 주식회사에 관하여 | Kawasaki Robotics의 산업용 로봇

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가와사키 중공업 주식회사에 관하여 | Kawasaki Robotics의 산업용 로봇

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개요[편집]

주요 사업[편집]

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[일본 기업] 가와사키 중공업(川崎重工業, Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)

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가와사키 중공업 주식회사에 관하여

가와사키 중공업은 선박・철도 차량・항공기・모터사이클・가스 터빈・가스 엔진・산업 플랜트・유압 기기・로봇 등 다채로운 사업을 전개하는 종합 엔지니어링 제조사입니다.

가와사키 중공업은 일본 국내외에 100개사에 이르는 관련 기업과 함께 “”기술의 기업 집단”” 가와사키 중공업 그룹을 형성하고 있습니다. 가와사키 중공업의 기술 역사는 100년이 넘으며, 연마해 온 첨단 기술을 가지고 새로운 가치를 창조하고, 사회 발전에 공헌한다는 이념 아래 육・해・공은 물론이며, 아득히 먼 우주에서부터 심해에 이르기까지 다채로운 제품을 내보내고 있습니다.

또한, 2020년에 가와사키 중공업 그룹은 2030년에 이루고자 하는 장래의 모습으로 그룹 비전 2030 「다음 스텝의 사회에 신뢰의 답을 ～Trustworthy Solutions for the Future～」를 제정했습니다. 당사 그룹은 향후 주력할 분야를 「안전하고 안심할 수 있는 리모트 사회」「근미래 모빌리티」「에너지・환경 솔루션」으로 삼고 있으며, 보다 성장할 수 있는 사업 체제로 변혁하는 것을 목표로 삼고 있습니다. 당사 가와사키 중공업 그룹은 이 3가지 키워드를 사업 활동의 중요한 요소 및 그룹 사원이 의식해야 할 것으로 규정하며, 그룹 비전 2030의 달성을 위한 노력을 가속화해 가겠습니다.

가와사키 중공업 공식 웹사이트 MORE 그룹 비전 웹사이트 MORE 웹 미디어 ”ANSWERS” MORE

회사 개요

로봇 부문에 관하여 MORE 국내 영업 거점・국내 관계 회사 MORE 해외 관계 회사 MORE

위키백과, 우리 모두의 백과사전

가와사키 중공업 주식회사(일본어: 川崎重工業株式会社)는 일본 굴지의 중공업 회사이다. 선박, 철도 차량, 항공기, 이륜차 등의 수송 기기와 그 외 기계 장치를 생산하고 있다.

개요 [ 편집 ]
메이지 시대의 조선소로 시작해, 타이쇼 시대 제1차 세계대전에 의한 조선 활황, 그리고 뒤이은 세계 대공황, 쇼와 시대의 제2차 세계대전, 전후의 고도 성장기와 일본의 근대사, 산업사와 함께 존속되어 온 유서깊은 역사를 가진 오래된 굴지의 기업이다. 현재는 미쓰비시 중공업, IHI(구 이시카와지마 하리마 중공업)와 함께 일본의 주요 중공업 기업 중의 하나이다.

이전에는 가와사키 재벌(마츠카타 콘체른)의 주요 기업인 JFE 스틸(구 가와사키 제철), 가와사키 기선 등이 모두 관련된 회사였다. 본사는 고베시 주오구의 고베 크리스탈 타워이며, 도쿄도 미나토구 하마마쓰초에도 도쿄 본사를 운영하고 있다.

주요 사업 [ 편집 ]
다양한 제품을 생산하며, 각 분야마다 별도의 컴퍼니를 운영하고 있다. 2014년을 기준으로 《가스터빈 컴퍼니》, 《차량 컴퍼니》, 《항공 우주 컴퍼니》, 《모터사이클앤엔진 컴퍼니》 등이 있다.

그룹 연결 매출은 범용기(이륜차 등) 제조업이 27.7%, 항공우주 사업 16.5%, 차량 제조 사업 12.7%, 플랜트, 환경, 철구제조업 12.4%, 가스 터빈, 기계 제조업 12.2%, 조선업 8.2%, 그 외 사업이 10%를 차지하고 있다.

근래에는 전통적인 사업인 조선업의 비율은 저하되고 있으며, 2002년에 조선업이 〈가와사키 조선〉으로 분사했다. 그러나 2010년 다시 합병하였다.

가와사키중공업, 액화수소‧수소혼소 등 수소사업 집중

[월간수소경제 성재경 기자] 일본의 가와사키중공업은 그동안 에너지‧환경 솔루션 부문에서 수소사업에 집중해왔다.

수소에너지 공급망 기술 연구협회(HySTRA) 사업으로 액화수소운송선을 개발했고, 지난해 초에는 세계 최초로 액화수소 인수기지인 ‘고베 LH2터미널(Hytouch Kobe̓)’을 완공한 바 있다.

또 비교적 최근인 지난 4월 12일에는 항공기 제작사인 에어버스와 수소 산업의 다양한 분야에 협력하는 양해각서(MOU)를 체결했다.

양사는 공항 수소허브 개발에 중점을 둔 항공용 수소 인프라 구축에 나설 계획이다.

가와사키중공업은 수소 혼소‧전소 기술 확보에도 힘쓰고 있다. 지난 3월 16일에는 5MW 이상의 대형 가스엔진으로 수소를 혼소(체적비 최대 30%)해 안정적으로 운영하는 연소기술을 확보했다고 발표했다.

수소는 천연가스보다 연소속도가 빠르고 연소온도가 높아 이상연소나 연소실 부품 과열 같은 문제가 발생하게 된다. 가와사키중공업은 발전출력과 수소 혼합비율에 맞춰 연소 상태를 적절하게 제어하는 시스템을 개발했다.

또 고베의 포트아일랜드에서 수소 가스터빈 전소 실증을 완료하는 등 수소사업에 공을 들이고 있다.

가와사키중공업은 2030년에는 3,000억 엔, 2040년에는 5,000억 엔, 2050년에는 2조 엔까지 수소사업 규모를 늘려나갈 방침이다.

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