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놓치면 통곡할 저점매수 미국주식 종목 top5는 ?

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Attention Required! | Cloudflare

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“민간 우주관광, 벌써 세 번째 연기”…버진 갤럭틱 주가 급락 – 조선비즈

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버진 갤럭틱(SPCE) 주가 및 뉴스 – Google Finance

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버진갤럭틱홀딩스 SPCE(VIRGIN GALACTIC HOLDINGS INC) | 뉴스 – 초이스스탁US

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버진갤럭틱홀딩스

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버진갤럭틱, 내년 우주여행 사업안착에 주가 달렸다

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버진갤럭틱주가

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[특파원 리포트] 버진 갤럭틱(SPCE.K), 초음속 비행 현실화…”장기적 전망 낙관적” – 인포스탁데일리

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[미국주식] 보잉·버진갤럭틱·노스롭그루만, 가자 우주로! 항공우주의 미래 성장성 확보? – 인포스탁데일리

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• Most searched keywords: Whether you are looking for [미국주식] 보잉·버진갤럭틱·노스롭그루만, 가자 우주로! 항공우주의 미래 성장성 확보? – 인포스탁데일리 버진 갤럭틱 홀딩스 Class A Virgin Galactic Holdings Inc (SPCE) NYSE. 1 회사 소개 및 현재 주가. 영국 버진 그룹 소속의 민간 우주 기업으로, … [인포스탁데일리=이실아 기자]※ 보잉 Boeing Co (BA) NYSE1 회사 소개 및 현재 주가자타공인 세계 최대의 항공기 제작 회사이자, 미국의 3대 항공우주 방위 산업체입니다. 상업용 항공기, 미사일, 우주선까지 항공우주에 관련된 것이라면 대부분의 사업을 진행하고 있습니다. 최근 논란을 빚었던 737 모델이 재차 판매되기 시작하면서 시장의 기대를 모았으나, 여전히 변수가 많기 때문에 주가로는 반영되지 않고 있습니다.우크라이나 사태가 장기화되는 가운데, 중국의 봉쇄로 인한 불확실성이 높아지면서 주가가 재차 팬데믹 수준까지 내려보잉,BA,버진갤러틱홀딩스,SPCE,노스롭 그루만,NOC,보잉주가,보잉실적,버진갤럭틱주가,노스롭그루만주가,노스롭그루만배당,미국주식,미주탐구
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번스타인, 버진갤럭틱 목표주가 하향 조정 – 연합인포맥스

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• Most searched keywords: Whether you are looking for 번스타인, 버진갤럭틱 목표주가 하향 조정 – 연합인포맥스 그림1*연합뉴스 자료 사진(뉴욕=연합인포맥스) 정선영 특파원 = 번스타인이 버진 갤럭틱 홀딩스(NYS:SPCE) 목표주가를 하향 조정했다. *그림1*연합뉴스 자료 사진(뉴욕=연합인포맥스) 정선영 특파원 = 번스타인이 버진 갤럭틱 홀딩스(NYS:SPCE) 목표주가를 하향 조정했다. 9일(현지시간) CNBC에 따르면 번스타인은 버진갤럭틱의 목표주가를 22달러에서 10달러로 하향 조정했다. 투자의견은 시장수익률(Market-perform)을 유지했다. 투자은행 번스타인의 더글라스 하네드 애널리스트는 “장기적인 우려는 시장이 여전히 우주 여행과 같은 고위험, 자본 집약적인 산업을 수익성이 있게 만드는 투자를 하고 싶어하는지 여부”라고 언급했다. 미 연방준비제도(Fed·연준)의
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버진갤럭틱, 내년 우주여행 사업안착에 주가 달렸다

[이데일리 김응태 기자] 버진 갤럭틱이 내년부터 우주여행 관광 사업을 본격 시작한다. 이미 티켓은 80%가량 예약 판매됐다. 증권가에선 우주여행 관광 사업이 얼마나 안정적으로 안착하느냐에 따라 향후 주가 가 갈릴 것으로 내다봤다. 팩셋 컨센서스 목표가는 10.29달러다. 26일 종가는 6.68달러다.우중호 KB증권 연구원은 “버진 갤럭틱의 1분기 매출액은 40만달러로 시장 예상치를 165.5% 상회했다”며 “우주비행 멤버 가입비와 나사 협업 리서치로 매출이 성장했다”고 진단했다. 그는 이어 “주당순이익은 비용이 증가하며 마이너스 0.36달러로 시장예상치를 하회했다”고 덧붙였다.버진 갤럭틱은 버진홀딩스 산하 미국 우주관광 기업이다. 지난 2004년 리처드 브랜슨이 설립해 우주여행을 제공하기 위한 기술 개발을 해왔다. 우주 탐사가 목적인 타 기업과 달리 우주 관광에 초점을 맞췄다. 개개인과 기업을 대상으로 무중력 경험, 우주에서 바라본 지구의 경관을 포함한 다양한 유인 우주 비행 서비스를 제공할 예정이다.버진 갤럭틱의 1분기 실적에서 외형이 확대된 반면 주당순이익이 감소한 것은 우주여행 사업을 본격화하면서 투자 비용이 증가하고 있기 때문이다. 1분기 연구개발비는 5000만달러로 전년 대비 42.6% 증가했다. 자본 지출은 180만달러로 이 역시 150% 늘었다. 우 연구원은 “비용 증가와 사업 투자 일정에 따라 2분기 잉여현금흐름은 최대 마이너스 9000만달러로 전망된다”고 설명했다.사업 확장으로 이자비용도 증가하고 있다. 버진 갤럭틱은 지난 1월 4억3000만달러 규모의 2027년 만기 선순위 전환사채를 이자율 2.5%에 발행했다. 부채 증가와 동시에 이자비용은 올 1분기 200만달러로 증가했다. 자본 대비 부채비율은 0.8배를 기록했다.우주여행이 본격화되면 실적 개선세가 두드러질 것으로 기대된다. 매출은 우주여행 항공편이 제한적이기 때문에 장기간 나눠서 인식될 것으로 예상되고 있다. 부채도 내년 매출 발생을 감안하면 감내할 수 있다는 분석이다.첫 우주여행 예정 시기는 내년이다. 이미 올해 2월16일부터 1000명을 한정으로 티켓 예약을 받아 판매를 진행하고 있다. 티켓 가격은 45만달러다. 지난 3개월간 이미 티켓 수량의 80%가 판매됐다. 현재 예약 인원 800명이 탑승할 경우 약 4억5000만달러의 매출고를 올릴 것으로 기대된다. 아울러 버진 갤럭틱은 향후 마하3 수준에 달하는 초고송 항공 서비스 사업도 계획 중이다.다만 우주여행의 지연 가능성, 티켓의 높은 가격, 안전성 등은 리스크 요인으로 꼽힌다. 증권가에선 이 같은 악재 요인이 가시화하면 투자 리스크도 불거질 수 있다고 내다봤다. 우 연구원은 “우주여행 티켓 가격은 경쟁기업인 블루오리진의 최초 탑승권 2800만달러 대비 낮지만, 절대적 기준으로 보면 높다”며 “높은 가격의 티켓을 지불할 수 있는 인원은 한정적일 것”이라고 말했다. 그는 이어 “아직 초기 단계인 우주여행의 안전에 대한 신뢰성도 고려 사항이며 향후 수요 둔화 여지가 있다”고 덧붙였다.

‘우주회사 맞아?’…버진갤럭틱 주가 17% 폭락한 이유

‘우주비행’에 성공한 버진갤럭틱에 대해 “정말 우주회사인가”라는 의문이 제기됐다. 이런 논란 속에 주가는 12일(현지시간) 뉴욕 증시에서 17% 이상 폭락했다.월스트리트저널(WSJ)은 이날 ‘버진갤럭틱은 정말 우주회사일까’란 제목의 기사에서 “우주 가장자리로의 성공적 비행에도 불구하고 버진갤럭틱은 장기 비전이 너무 지구에 가깝다(낮다)”며 “경쟁사 블루오리진과 스페이스X는 달을 넘어 우주 개척을 목표로 삼지만 버진의 야망은 기껏해야 스릴 넘치는 관광, 그리고 초음속 비행”이라고 지적했다.버진의 우주비행선 ‘VSS 유니티’는 지난 11일 창업자 리처드 브랜슨 회장을 태우고 고도 86.1㎞(55마일)에 도달한 뒤 무사히 귀환했다. 하지만 이튿날인 이날 버진갤럭틱의 주가는 17.30% 떨어진 40.69달러로 거래를 마감했다. 유상증자로 5억 달러를 추가로 조달하겠다는 계획을 밝힌 게 폭락을 촉발했다. 그래도 주가는 올들어 75% 오른 상태다.WSJ은 “브랜슨 회장이 경쟁사를 꺾고 시장에 영향을 준 것은 과소평가할 일은 아니지만 1위라고 더 멀리 나가는 건 아니다”라고 지적했다. ‘VSS유니티’는 고도 55마일에 도달했다. 이 지점은 실제 우주인지 논란이 있는 곳이다.대기가 옅어지며 항공기가 날지 못하는 높이를 처음 계산한 물리학자 시어도어 폰 카르만은 고도 100km(62마일)을 지구와 우주의 경계로 정했다. 국제항공연맹(FAI)도 고도 100km를 ‘카르만 라인’으로 부르며 이 너머를 우주로 본다. 반면 미 항공우주국(NASA)은 무중력 상태를 경험할 수 있는 50마일(약 80km)를 우주와의 경계로 간주한다.블루오리진은 버진의 비행이 성공한 뒤 자사의 우주선 뉴셰퍼드는 VSS유니티와 같은 ‘고고도 비행기’가 아닌 진정한 로켓이며, FAI가 승인한 카르만 라인 위를 비행할 것이라고 지적했다. 버진의 우주여행을 조롱한 것이다. 블루오리진의 창업자 제프 베이저스는 오는 20일 뉴셰퍼드 로켓을 타고 우주로 떠난다. 카르만 라인의 경계인 상공 100km에 도달할 예정이다.WSJ은 “여행객이 몇 분 동안이나 무중력 상태를 겪게해주는 건 중요하지 않다”면서도 “버진갤럭틱이 진정한 우주회사인지 의문이 든다”고 주장했다. 버진갤럭틱의 목표가 우주 개척이 아닌 우주관광, 그리고 극초음속 여객기 개발이라는 것이다.버진은 우주관광 상품을 티켓 하나당 20만~25만 달러에 600개 전량을 판매했다. 또 400명이 추가 예약을 원한다고 밝혔다. 회사측 예상 수익을 보면 표 값은 40만~40만달러로 인상될 전망이다. 버진갤럭틱의 최고경영자(CEO)인 마이클 콜글래이저는 디즈니 테마파크에서 일했던 경력이 있다.또 버진은 우주선을 개조해 장기적으로 뉴욕과 호주 시드니를 2시간에 비행하는 극초음속 여객기를 만들려고 하고 있다. WSJ은 지난 50년간 항공 산업의 경제학을 보면 ‘더 빠른 비행’보다 ‘더 저렴한 비행’이 성공적이었다고 분석했다.이런 상황이지만 버진갤럭틱의 시가총액은 무려 120억 달러(지난 9일 기준)에 달한다. WSJ은 “버진갤럭틱이 충분한 고객을 끌어모아 우주여행으로 이익을 낼 수 있다고 여전히 믿지만 (이런 시총은) 투자자로서는 굉장한 위험을 감수하는 것”이라고 지적했다. WSJ는 한 번의 치명적인 사고가 전체 산업을 끝낼 수도 있다고 설명했다.WSJ는 믹대한 시총과 위험을 충분히 보상하려면 버진갤럭틱이 은하계 규모의 미개척 영역에 대한 잠재력을 제공해야한다고 주장했다. 우주 개척 등에 뛰어든 회사이어야 한다는 얘기다.WSJ은 “우주를 식민지화하려는 블루오리진, 스페이스X와 비교할 때 버진갤럭틱의 야망은 너무 작을 수 있다”며 “투자자들은 미개척지로 과감하게 나가는 다른 옵션을 찾을 수 있다”고 주장했다.김현석 기자 [email protected]

[특파원 리포트] 버진 갤럭틱(SPCE.K), 초음속 비행 현실화…”장기적 전망 낙관적”

사진=버진 갤럭틱 홈페이지

[인포스탁데일리=(시카고)이동훈 기자] 유명 주식 블로거인 루막 리서치는 ‘버진 갤럭틱(SPCE.K)’의 주식은 작년 6월 이후 주가는 80%이상 하락했고, 첫 상용 우주비행은 내년 1분기내 가능하다고 평했다. 10억 달러의 현금을 보유하고 있어 버틸 여력이 충분하다. 현재 주가인 12달러는 향후 목표 주가에 비해 현저히 낮아 상승 여지가 상당하고 초음속 비행으로 사업을 확장을 꾀하고 있어 향후 장기적 전망이 매우 낙관적이라고 평가했다.

알다시피 버진 갤럭틱은 억마장자 리차드 브런슨의 버진 그룹의 산하 기업이다. 작년 7월11일 저궤도 시범 우주비행을 성공리에 마쳤다. 그리고 유일한 경쟁 업체인 제프 베조스의 블루 오리진도 10일뒤 시험 비행을 무사히 마쳤다. 그리고 미 연방항공청의 상용 우주여행 허가를 작년 6월에 받았다. 이제 버진 갤럭틱은 상업용 우주여행을 본격적으로 준비 중이다.

버진 갤럭틱에 대해 부정적인 시각을 가지고 있는 투자자들은 버진 갤럭틱의 유니티호가 도달한 해발 53마일 고도는 카르만 라인 (해발 63마일)보다 10마일 낮아 대기권 밖이 아니라고 주장하면서 버진 갤럭틱의 향후 전망을 비관적으로 보고 있다. 루막 리서치는 “두 고도에서 모두 무중력을 경험할 수 있고 지구를 볼수가 있다. 일부 과학자는 해발 50마일부터가 우주라고 정의한다”고 주장했다.

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버진 갤럭틱과 블루 오리진 모두 저궤도 우주비행을 무사히 마쳤다. 하지만 두 비행은 상당한 차이가 있다. 블루 오리진은 로켓에 부착되어 있는 캡슐 모델이다. 발사후 해발 66마일 고도에 다다르면 캡슐이 로켓에서 분리된 후 낙하산을 핀후 지구로 귀환한다. 지면까지 낙하하는데 걸리는 시간은 총 10분 정도가 걸린다. 버진 갤럭틱의 VSS 유니티는 모함 VMS 이브를 사용해 이륙한후 우주에 도달하면 분리된다. 그리고 90분간 비행후 활주로에 착륙한다. 루막 리서치는 “현재 제궤도 우주여행 시장은 성장 잠재력이 상당하다”면서 “향후 5년이내 총 시장 규모는 30억 달러를 상회할 것”이라고 전망했다.

버진 갤럭틱의 향후 성장 잠재력은 블루 오리진을 능가한다. 첫 상용 우주항공을 마치면 우주 공항 설립등 매우 빠른 속도로 사업이 확장될 것이다. 버진 갤럭틱은 저궤도 우주여행 이외에도 극초음속 비행 사업도 구상 중이다. 버진 갤럭틱은 미 나사(NASA)와 초음속 여객기 콩코드의 엔진을 제작한 롤스로이스와 파트너쉽을 맺어 극초음속 항공 시장의 개척하려 하고 있다. 만약 극초음속 비행의 가격을 혁신적으로 낮출수 있다면 6,000억 달러 규모의 항공여객 시장에도 진출할 수 있는 계기가 될 수 있다.

매출이 없는 버진 갤럭틱은 현금을 계속 소진하고 있다. 2021년 매분기 4,000만 달러의 현금을 소진해 연간 소진하는 현금은 2억4,000만 달러다. 첫 상업용 비행이 내년 1분기로 예정되어 있어 올해도 현금을 계속 소진할 것이다. 하지만 현금 보유액이 10억 달러에 달해 버틸 여력은 충분하다.

버진 갤럭틱은 시험 비행후 우주여행 가격을 무려 80%나 인상 시켜 좌석당 요금은 45만 달러다. 상당한 가격 인상에도 불구하고 1,000석중 700석이 이미 작년 8월에 판매됐다. 700석은 좌석당 10만 달러에 팔린 600석과는 별개다. 이는 우주여행에 대한 수요가 매우 높다는 것으로 보여준다. 게다가 극초음속 항공부문에 진출할 경우 성장 잠재력은 엄청나다. 하지만 첫 상용비행 시기를 연기함에 따라 잉여현금흐름 모델을 사용해 계산된 버진 갤럭틱의 장기적 목표주가는 30달러로 이전의 48달러에서 크게 하락했다. 이는 현제 주가인 12 달러에서 150%의 상승 여지를 의미한다.

사업 잠재력이 뛰어나고 상승 여지도 상당하지만 버진 갤럭틱 투자 전에 현금 소진 리스크를 염두해 두어야 한다. 버진 갤럭틱은 아직 수익을 창출한 적이 없다. 버진 갤럭틱은 내년 1분기 상업 비행을 목표로 우주항공기를 개선시키고 있다. 준비 과정에 차질이 생기면 상업비행은 연기는 더욱 길어져 보유한 현금을 전량 소진할 리스크가 있다. 앞서 말했듯 현재 현금 보유액은 10억 달러로 최소 3-4년은 버틸 수 있을 것이다.

루막 리서치는 “버진 갤럭틱은 성공적으로 시험 비행을 맞춰 우주여행의 이정표를 찍었다. 강한 수요가 있어 내년 1분기 부터 우주여행을 시작한다면 매출은 빠르게 늘어나 2025년에 10억 달러를 기록할 것”이라면서 “현재 우주여행은 초기 단계로 성장 잠재력이 엄청나다”고 말했다. 이어 “극초음속 여객 서비스를 통해 현재 여객비행 수요의 일부를 흡수한다면 매출을 더욱 늘어날 것”이라고 평가하며 투자 의견을 매우 낙관적으로 냈다.

이동훈 기자 [email protected]

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