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염승환 차장의 종목 진단, 전기차 관련주 2차 전지 (주식투자, 염승환)

전기차 배터리 관련주 “지금이 투자 적기”

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증권

삼성SDI 등 생산 능력 증가 반도체 산업보다 확대 전망
수요 급증에 가격도 상승세 ···전문가들 투자비중 확대를
후성· 에코프로비엠 등 주목

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Summary of article content: Articles about 2분기 짚어봐야할 배터리 관련주 흐름! (1:40) “반도체 부족으로 전기차 생산에 문제를 겪고 있다 보니 2차 전지 한국 체인 쪽 타격이 크다. 글로벌 반도체 공급 부족으로 인한 자동차 생산 … …
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Summary of article content: Articles about [앤츠랩]전기차에 필수로 들어가는 이것! 관련주는? | 중앙일보 요즘 주식시장에서 핫한 업종은 2차전지, 그러니까 충전해서 쓸 수 있는 배터리 관련주인데요. 배터리를 만드는 소재로는 양극재(+), 음극재(-), … …
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Most searched keywords: Whether you are looking for “반값 전기차, 폐배터리에 달렸다”… 공격 투자 나서는 기업들 – 조선비즈 경기 침체 우려로 국내 증시가 힘을 쓰지 못하고 있지만 폐배터리 재활용 관련주들은 훨훨 날고 있다. 코스모화학(005420)은 지난달 24일 주가가 장 중 1 … 반값 전기차, 폐배터리에 달렸다 공격 투자 나서는 기업들 반값 전기차 시대를 앞당길 수 있는 핵심 수단으로 꼽히는 폐배터리 재활용 사업이 최근 러시아와 우크라이나의 전쟁 이후 자원 안보가 부각되면서 더 관심을 받고 있다. 증권시장이 얼어붙으면서 상장 철회 기업이 나오조선비즈, 전경련, 중소기업
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“반값 전기차, 폐배터리에 달렸다”… 공격 투자 나서는 기업들 - 조선비즈 — “반값 전기차, 폐배터리에 달렸다”… 공격 투자 나서는 기업들 – 조선비즈

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Summary of article content: Articles about 증시 달구는 전기차…”배터리 소재 국산화는 필수” 2가지 유망종목 – 머니투데이 오늘의 포인트전기차 시장의 성장세가 가파르다. 이에 2차전지 배터리 관련주도 각광받고 있다.전기차, 2차전지는 “파괴적 혁신의 대장”으로 꼽힌다. …
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Summary of article content: Articles about 2차전지 관련주 정리 TOP15| 대장주,배터리 주식 | 주식스토커 그린 뉴딜 성과 지표에 따라 국내 전기차 누적 보급대수는 지속 증가 전망. 엘앤에프가 2차전지테마주로 분류된 이유? 엘앤에프는 2차전지 양극활물질과 그에 관련된 소재 … …
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1 LG에너지솔루션(2차전지 대장주)

2 에코프로비엠(2차전지 관련주)

3 코스모신소재(2차전지 관련주)

4 일진머티리얼즈(2차전지 테마주)

5 포스코케미칼(2차전지 수혜주)

6 천보(2차전지 관련 주식)

7 피엔티(2차전지 장비주)

8 삼성SDI(2차전지관련주)

9 코스모화학(2차전지 소재주)

10 삼진엘앤디(2차전지 부품주)

11 씨아이에스(2차전지 관련주식)

12 엠플러스(2차 전지 관련주)

13 엘앤에프(2차전지 관련주)

14 에이에프더블류(2차전지 관련주)

15 후성(2차전지 관련 주식)

15 코윈테크(2차전지 장비주)

개인적인 생각 및 요약

전기차 배터리 관련주 “지금이 투자 적기”

전기차 배터리 관련주 “지금이 투자 적기” 이미지 확대보기 사진=클립아트코리아
[알림] 본 기사는 투자판단의 참고용이며, 이를 근거로 한 투자손실에 대한 책임은 없습니다.

국내 배터리 3사인 LG에너지솔루션과 SKON, 삼성SDI의 글로벌 생산 능력 증가로 K-배터리가 뜨자 “지금이 관련주 투자에 적기”라는 의견이 나오고 있다. 특히 전기차 배터리 산업이 메모리 반도체 산업보다 점차 확대될 것으로 전망되면서 관련 종목들에 대한 애널들의 추천이 이어지고 있다.8일 금융투자업계에 따르면 국내 배터리 3사의 글로벌 생산 능력은 지난해 256기가와트시(GWh)에서 올해 360GWh, 오는 2023년 458GWh, 2024년 527GWh, 2025년 786GWh로 예상된다. 유럽과 미국의 잠재 배터리 시장 규모는 오는 2025년 각각 454억, 263억 달러로 전망된다.현재 배터리 시장 구도는 K-배터리에 유리하다. 수요가 급증하면서 배터리 핵심 소재들의 가격 상승 추세도 본격화됐다. 리튬과 코발트, 니켈, 알루미늄 등의 가격이 하락세로 돌아서기가 쉽지 않을 전망이다. 즉 전기차 업체들의 수요 확대속에서 배터리 원가경쟁력을 갖춘 국내 업체들에 대한 선호도 역시 높을 수밖에 없다.유진투자증권 한병화 연구원은 “배터리 시장 구도가 K-배터리에 유리한 상황이다”며 “대량생산 체제를 갖춘 대한민국의 원가경쟁력이 핵심이다”고 분석했다. 이어 그는 “배터리 관련주에 대한 투자 비중 확대 필요성이 있다”며 “오는 2027년부터는 전기차 배터리 업체들의 시가총액 비중이 메모리 반도체 업체들의 시가총액 비중을 상회할 것으로 전망된다”고 말했다.이같은 전기차 배터리 산업의 성장 기대속에 관련 종목으로 후성, 에코프로비엠 등이 추천되고 있다. 후성의 경우 중국의 전기차 판매가 여전히 고공행진 중임에 따라 긍정적 전망이 이어지고 있다. 중국의 전기차 시장 확장세에 이어 유럽 시장 진출이 가시화되고 있는 점 역시 후성에 대한 투자 매력을 높이고 있다.에코프로비엠은 공장화재를 비롯한 내부거래 논란 등 악재가 있었음에도 불구하고 고객사들의 수요 폭이 더 커졌다. 하이니켈 양극재 생산 부문에서 에코프로비엠을 대신할 만한 업체가 없는 것으로 평가됨에 따라 증권가에선 투자의견 ‘매수’를 내놓고 있다. 이밖에 동원시스템즈, DI동일, 솔루스첨단소재, 신흥에스이씨, 천보, 일진머티리얼즈 등의 종목들이 추천종목으로 거론된다.한병화 연구원은 “전기차 배터리 관련주 투자에 지금이 적기다”며 “K-배터리가 날개를 펴고 있다”고 말했다.강수지 글로벌이코노믹 기자 [email protected]

2분기 짚어봐야할 배터리 관련주 흐름!

(1:40) “반도체 부족으로 전기차 생산에 문제를 겪고 있다 보니 2차 전지 한국 체인 쪽 타격이 크다. 글로벌 반도체 공급 부족으로 인한 자동차 생산 차질 물량 중 유럽이 50%, 미국이 25% 정도 차지한다. 한국 2차 전지 업체들의 경우 대부분 유럽, 미국에 수출하고 있다. 2차 전지 업체들의 단기 실적에 있어서는 반도체 칩 쇼티지(shortage, 공급 부족)가 중요한 이슈다. 구조적인 이슈로는 니켈을 중심으로 한 메탈가격 상승이 배터리 서플라이 체인(supply chain, 공급망)의 수익성에 얼마나 영향을 줄 것인가다.”

(3:20) “반도체 공급 부족 이슈는 작년 상반기부터 계속돼 왔다. 상반기까지는 배터리 체인들 실적에 타격이 없었지만 하반기에 반도체 공급 부족이 심화되면서 전기차 배터리 체인들까지 영향을 받았다. 3월 들어서 우크라이나 전쟁이 나면서 공급 차질은 더욱 심화됐다. 우크라이나 전쟁은 반도체 공급 이슈보다는 와이어링 하네스(wiring harness, 전선 뭉치) 공급 부족을 가져왔다. 독일, 폴란드 전기차 생산공장에 우크라이나산 와이어링 하네스가 조달이 안 되면서 추가적인 부품 쇼티지가 발생했다.”

증시 달구는 전기차…”배터리 소재 국산화는 필수” 2가지 유망종목

(고양=뉴스1) 임세영 기자 = 6일 오전 경기 고양시 일산서구 킨테스에서 열린 2021 그린뉴딜엑스포에서 관람객들이 전기차를 살펴보고 있다. 올해로 3번째를 맞는 행사에는 수소산업과 전기차산업, 신재생에너지, 저탄소 친환경 등 그린뉴딜을 망라하는 국내 대표 기업들이 참가해 구축 중인 수소 생태계의 현재와 미래상을 선보인다. 2021.10.6/뉴스1 전기차 시장의 성장세가 가파르다. 이에 2차전지 배터리 관련주도 각광받고 있다.

전기차, 2차전지는 ‘파괴적 혁신의 대장’으로 꼽힌다. 연관산업을 급격히 변화시키며 새로운 성장기업들을 배출해낸다. 전기차는 기존에 없던 새로운 장치다. 내연기관이 감내한 환경오염에서 자유롭다.

4차산업이 이끌 스마트시티에서 자율주행 자동차, 공유택시, 스마트홈 연계 등 기존 산업을 잇는 혁신의 시작이다. 최보영 교보증권 연구원은 18일 “전기차는 파괴적 혁신 아이템으로 연관 산업을 급격하게 변화시키며 새로운 기업들을 성장시켰다”고 강조했다.

최근까지 2차전지 산업은 제조업 초기 특성에 따라 양의 확장이 이뤄지고 있다. 화재, 충전시간, 출력, 수명 등에 대한 완성도가 높아질수록 이 산업이 더 각광받을 것이란 전망이다.

최 연구원은 “기술적인 측면에서 전해액 밸류체인의 변화가 화재예방에 가장 경제적이고 용이한 방법이라고 판단한다”며 “최근 관련기업에서는 열화현상을 완화하거나 화재에 강한 난연성 전해액 개발이 이뤄지고 있다”고 설명했다. 이어 “중장기적으로 게임 체인저는 역시 전고체 배터리일 것으로 리튬이온 전지의 한계를 보완해줄 것으로 기대한다”며 “2025년 이후 점진적인 양산과 2030년 경제성을 갖게 될 것으로 관련 업체들의 기대감이 지속될 것”이라고 강조했다.

국내 증시에서도 전기차는 ‘대세’가 됐다. ‘제2의 테슬라’로 알려진 리비안(RIVIAN)이 다음달 말 미국 나스닥 시장에 상장한다. 리비안 상장으로 삼성SDI, 만도 등 리비안에 납품하는 국내 부품기업들의 주가도 들썩인다.

미국 전기차 스타트업 리비안은 전기차 개발·제조업체다. 지난 2019년 최대 전자상거래업체 아마존이 리비안에 7억달러를 투자했다. 리비안은 이번 상장 추진 과정에서 자체 배터리 생산 계획을 제시했다. 2025년 안에 100GWh 규모의 배터리 공장을 확보할 계획이다. 상장 후 기업가치는 최대 800억 달러(약 94조8000억원)에 달할 것으로 추정되면서 기대감이 커지고 있다.

삼성SDI (629,000원 ▼3,000 -0.47%) 는 리비안의 주력 모델인 픽업트럭 ‘R1T’와 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘R1S’에 각각 배터리를 공급하고 있다. 이번 주 리비안 실무진이 자체 배터리 생산라인을 구축하기 위해 한국을 방문한다는 소식이 알려진 지난 13일부터 이날까지 4거래일 연속 상승세다. KTB투자증권은 지난 6일 삼성SDI 목표주가를 기존 90만원에서 100만원으로 올렸다.

자동차 부품 계열사 (54,800원 ▼900 -1.62%) 는 리비안에 전방 레이더와 카메라, 긴급제동장치를 공급하고 있다. (2,625원 ▲10 +0.38%) 역시 최근 급등했다. 2차전지 배터리 장비를 공급하는 회사다.

2차전지 배터리 소재 국산화가 필수적이라는 의견도 있다.

전창현 IBK투자증권 연구원은 이날 내놓은 리포트에서 “전기차 배터리 수요 및 판매량도 연일 최고치를 경신 중”이라며 “한국의 배터리 기업들은 기술경쟁력과 공격적인 투자로 시장을 선도하고 있다”고 밝혔다. 국내 3사의 글로벌 시장점유율은 설치캐파 기준 2020년 26%(180GWh)에서 2023년 32%(465GWh), 2025년 36%(785GWh)에 이를 것으로 전망된다.

다만 한국 배터리 기업들의 높은 글로벌 시장점유율(20년 26%)에도 불구하고 한국산 소재 점유율은 4대 핵심소재 평균 14%(20년)에 불과하다. 소재별로는 양극재 26%, 음극재 8%, 분리막 12%, 전해액 9%다.

한국의 배터리 산업은 시장점유율과 생산능력, 기술경쟁력, 품질경쟁력 측면에서 세계적으로 강점을 가지고 있다. 하지만 유일하게 부족한 점이 원자재와 소재단의 역내 밸류체인 미확보 등이다. 전 연구원은 “한국 배터리 산업을 완성시켜줄 마지막 화룡점정은 소재 국산화”라고 강조했다.

향후 배터리 소재 국산화는 피할 수 없을 것으로 보인다. 벤더 다변화(높은 대중국 의존도 완화), 고성능·고품질 한국산 소재수요 증가, 미중분쟁에 따른 소재단의 정치적 리스크 해소(탈중국화)라는 3가지 이유 때문이다.

전 연구원은 “배터리 시장의 우상향 성장성은 견고하며, K배터리와 K소재간의 협력은 지속 강화될 것으로 예상한다”며 “다만 업황의 방향성에 대해서는 이견이 없으나 최근 배터리 소재주중심의 가파른 주가 상승세를 고려하면 현시점에서는 가격과 밸류에이션을 고려한 접근이 필요하다”고 밝혔다.

전 연구원은 “글로벌 선두 K배터리와 함께 구조적인 성장이 가능한 국내 2차전지 소재 중심으로 비중확대(Overweight) 의견을 제시하고, 중장기적으로 이익의 증가와 멀티플의 상향 모두가 가능한 (256,500원 ▲12,700 +5.21%) 와 천보 (257,000원 ▼1,400 -0.54%) 를 제시한다”고 말했다. 전기차 시장의 성장세가 가파르다. 이에 2차전지 배터리 관련주도 각광받고 있다.전기차, 2차전지는 ‘파괴적 혁신의 대장’으로 꼽힌다. 연관산업을 급격히 변화시키며 새로운 성장기업들을 배출해낸다. 전기차는 기존에 없던 새로운 장치다. 내연기관이 감내한 환경오염에서 자유롭다.4차산업이 이끌 스마트시티에서 자율주행 자동차, 공유택시, 스마트홈 연계 등 기존 산업을 잇는 혁신의 시작이다. 최보영 교보증권 연구원은 18일 “전기차는 파괴적 혁신 아이템으로 연관 산업을 급격하게 변화시키며 새로운 기업들을 성장시켰다”고 강조했다.최근까지 2차전지 산업은 제조업 초기 특성에 따라 양의 확장이 이뤄지고 있다. 화재, 충전시간, 출력, 수명 등에 대한 완성도가 높아질수록 이 산업이 더 각광받을 것이란 전망이다.최 연구원은 “기술적인 측면에서 전해액 밸류체인의 변화가 화재예방에 가장 경제적이고 용이한 방법이라고 판단한다”며 “최근 관련기업에서는 열화현상을 완화하거나 화재에 강한 난연성 전해액 개발이 이뤄지고 있다”고 설명했다. 이어 “중장기적으로 게임 체인저는 역시 전고체 배터리일 것으로 리튬이온 전지의 한계를 보완해줄 것으로 기대한다”며 “2025년 이후 점진적인 양산과 2030년 경제성을 갖게 될 것으로 관련 업체들의 기대감이 지속될 것”이라고 강조했다.국내 증시에서도 전기차는 ‘대세’가 됐다. ‘제2의 테슬라’로 알려진 리비안(RIVIAN)이 다음달 말 미국 나스닥 시장에 상장한다. 리비안 상장으로 삼성SDI, 만도 등 리비안에 납품하는 국내 부품기업들의 주가도 들썩인다.미국 전기차 스타트업 리비안은 전기차 개발·제조업체다. 지난 2019년 최대 전자상거래업체 아마존이 리비안에 7억달러를 투자했다. 리비안은 이번 상장 추진 과정에서 자체 배터리 생산 계획을 제시했다. 2025년 안에 100GWh 규모의 배터리 공장을 확보할 계획이다. 상장 후 기업가치는 최대 800억 달러(약 94조8000억원)에 달할 것으로 추정되면서 기대감이 커지고 있다.는 리비안의 주력 모델인 픽업트럭 ‘R1T’와 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘R1S’에 각각 배터리를 공급하고 있다. 이번 주 리비안 실무진이 자체 배터리 생산라인을 구축하기 위해 한국을 방문한다는 소식이 알려진 지난 13일부터 이날까지 4거래일 연속 상승세다. KTB투자증권은 지난 6일 삼성SDI 목표주가를 기존 90만원에서 100만원으로 올렸다.자동차 부품 계열사 만도 는 리비안에 전방 레이더와 카메라, 긴급제동장치를 공급하고 있다. 우신시스템 역시 최근 급등했다. 2차전지 배터리 장비를 공급하는 회사다.2차전지 배터리 소재 국산화가 필수적이라는 의견도 있다.전창현 IBK투자증권 연구원은 이날 내놓은 리포트에서 “전기차 배터리 수요 및 판매량도 연일 최고치를 경신 중”이라며 “한국의 배터리 기업들은 기술경쟁력과 공격적인 투자로 시장을 선도하고 있다”고 밝혔다. 국내 3사의 글로벌 시장점유율은 설치캐파 기준 2020년 26%(180GWh)에서 2023년 32%(465GWh), 2025년 36%(785GWh)에 이를 것으로 전망된다.다만 한국 배터리 기업들의 높은 글로벌 시장점유율(20년 26%)에도 불구하고 한국산 소재 점유율은 4대 핵심소재 평균 14%(20년)에 불과하다. 소재별로는 양극재 26%, 음극재 8%, 분리막 12%, 전해액 9%다.한국의 배터리 산업은 시장점유율과 생산능력, 기술경쟁력, 품질경쟁력 측면에서 세계적으로 강점을 가지고 있다. 하지만 유일하게 부족한 점이 원자재와 소재단의 역내 밸류체인 미확보 등이다. 전 연구원은 “한국 배터리 산업을 완성시켜줄 마지막 화룡점정은 소재 국산화”라고 강조했다.향후 배터리 소재 국산화는 피할 수 없을 것으로 보인다. 벤더 다변화(높은 대중국 의존도 완화), 고성능·고품질 한국산 소재수요 증가, 미중분쟁에 따른 소재단의 정치적 리스크 해소(탈중국화)라는 3가지 이유 때문이다.전 연구원은 “배터리 시장의 우상향 성장성은 견고하며, K배터리와 K소재간의 협력은 지속 강화될 것으로 예상한다”며 “다만 업황의 방향성에 대해서는 이견이 없으나 최근 배터리 소재주중심의 가파른 주가 상승세를 고려하면 현시점에서는 가격과 밸류에이션을 고려한 접근이 필요하다”고 밝혔다.전 연구원은 “글로벌 선두 K배터리와 함께 구조적인 성장이 가능한 국내 2차전지 소재 중심으로 비중확대(Overweight) 의견을 제시하고, 중장기적으로 이익의 증가와 멀티플의 상향 모두가 가능한 엘앤에프 를 제시한다”고 말했다.

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