Top 25 테슬라 시가총액 The 193 Detailed Answer

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‘천슬라’ 고속주행…‘테슬라’ 시가 총액 1조 달러 돌파 | 뉴스A

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테슬라, 시총 ‘1조달러 클럽’ 가입…주가 12.7% 폭등 : 국제경제 : 국제 : 뉴스 : 한겨레

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테슬라 시가총액 1조 달러 돌파…주가 ‘천슬라’ 달성(종합) | 연합뉴스

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렌터카업체 허츠 테슬라 차 10만대 구매…테슬라 12% 급등

3분기 실적 호조에 모건스탠리 목표 주가 1천200달러 제시

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테슬라 시총 1조 달러 돌파…”결국은 테슬라가 본 미래가 맞다” | 중앙일보

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테슬라 시가총액

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매출 비슷한 현대차, 시총은 테슬라의 3.6%…차이는 뭘까 – 머니투데이

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800달러로 폭락한 테슬라…시총 132조원 증발 : 서울경제

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테슬라 시가총액 1조 달러 돌파주가 천슬라 달성종합 | 한국경제TV

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시총 1조 달러 넘긴 테슬라…”88% 급락 가능” – 연합인포맥스

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테슬라, 시총 ‘1조달러 클럽’ 가입…주가 12.7% 폭등

테슬라의 전기차 2018년형 ‘모델 3’. AP 연합뉴스 자료사진

미국 전기자동차 업체 테슬라의 시가총액이 1조달러를 넘어섰다.

테슬라의 주가는 25일(현지시각) 미국 뉴욕 증시에서 전날보다 12.7% 오른 1024.86달러를 기록하며 시가 총액이 1조100억 달러(1183조 원)까지 치솟았다고 외신들이 보도했다. 테슬라의 설립자이자 최고경영자인 일론 머스크의 재산도 11.4%가 늘어 2558억 달러(298조원)에 이르렀다고 (AP) 통신이 전했다.

시총 1조 달러는 애플, 아마존, 마이크로소프트(MS), 구글 모회사 알파벳만 보유한 기록으로, 자동차 업종에서는 테슬라가 처음이다.

이날 주가 급등에는 렌터카 업체 ‘허츠’가 테슬라 전기차 구매 계획을 밝힌 게 호재로 작용했다. 허츠는 이날 자료를 내어 2022년 말까지 테슬라의 보급형 세단 ‘모델 3’ 10만대를 구입할 계획이라고 발표했다. 허츠의 임시 최고경영자 마크 필즈는 “전기차는 이제 주류가 되었고 우리는 이제 막 전기차에 대한 전세계적인 수요와 관심이 늘어나고 있는 것을 보고 있다”고 말했다.

허츠는 총 구매액을 밝히지 않았으나, ‘모델 3’의 기본값이 4만 달러 안팎인 점을 감안하면 총 구매액이 40억 달러에 이를 것이라고 가 전했다.

한편, 이날 미국 뉴욕증시는 주요 기업들의 예상을 웃도는 3분기 실적 시즌 발표 등의 호재로 고공행진했다. 뉴욕증시의 다우존스30 산업평균지수가 전날보다 64.13포인트(0.18%) 오른 35,741.15에 마감했고, 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 21.58포인트(0.47%) 오른 4,566.48에, 기술주 중심의 나스닥 지수는 136.51포인트(0.90%) 오른 15,226.71으로 장을 마쳤다. 다우 지수와 S&P 500 지수는 이날 역대 최고치 기록을 갈아치웠다. 박병수 선임기자 [email protected]

테슬라 시가총액 1조 달러 돌파…주가 ‘천슬라’ 달성(종합)

렌터카업체 허츠, 테슬라 차 10만대 구매…테슬라 12% 급등 3분기 실적 호조에 모건스탠리 목표 주가 1천200달러 제시

테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크 [AFP 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

(로스앤젤레스=연합뉴스) 정윤섭 특파원 = 일론 머스크가 이끄는 미국 전기자동차 업체 테슬라가 세계적인 일류 빅 테크 기업의 상징인 1조 달러 클럽에 가입했다.

또 주가는 1천 달러를 넘어서며 이른바 ‘천슬라’ 고지에 올랐다.

테슬라는 25일(현지시간) 미국 뉴욕 증시에서 전장보다 12.66% 급등한 1천24.86달러로 장을 마쳤다.

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테슬라 주가가 고공비행하면서 시가 총액은 1조100억 달러(1천183조 원)까지 치솟았다.

시총 1조 달러는 애플, 아마존, 마이크로소프트(MS), 구글 모회사 알파벳만 보유한 기록으로, 테슬라는 전세계 자동차 업체 중 처음으로 1조 달러 클럽에 가입하는 데 성공했다.

테슬라는 3분기 실적 호조에 힘입어 지난주 장중 910달러까지 오르며 신고가를 작성했고 이날 다시 최고가 기록을 갈아 치웠다.

로이터 통신은 “테슬라가 시장가치 1조 달러 회사들로 구성된 엘리트 클럽에 가입한 최초의 자동차 회사가 됐다”고 보도했고, AFP 통신은 “테슬라가 시총 1조 달러를 기록한 거대 기술기업 반열에 들었다”고 전했다.

미국 전기 자동차 업체 테슬라 쇼룸 [AFP 연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

이날 테슬라 주가 급등은 렌터카 업체 허츠발(發) 호재가 이끌었다.

앞서 허츠는 2022년 말까지 테슬라의 보급형 세단 ‘모델3(쓰리)’ 10만대를 구매할 것이라고 발표했다.

허츠 임시 최고경영자(CEO) 마크 필즈는 성명에서 전기차가 렌터카 시장에서 점점 더 주류의 지위로 이동하고 있다며 고객에게 렌터카용 전기차를 선도적으로 제공하겠다고 밝혔다.

그는 렌터카용 테슬라 전기차를 이미 영업장에 배치 중이고 11월 초부터 미국과 유럽의 허츠 지점에서 모델3 대여가 가능하다며 “테슬라는 전기차를 대규모로 생산할 수 있는 유일한 제조업체”라고 강조했다.

AP 통신은 허츠가 구체적인 테슬라 차 구매 금액을 밝히지 않았으나 모델3 기본가격이 4만 달러이기 때문에 전체 계약 금액은 40억 달러(4조6천800억 원)에 달할 것으로 예상했다.

월가 투자은행 모건 스탠리가 테슬라의 향후 수익 전망을 긍정적으로 평가하며 목표 주가를 900달러에서 1천200달러로 상향 조정한 것도 주가 급등에 영향을 미쳤다.

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테슬라 시총 1조 달러 돌파…”결국은 테슬라가 본 미래가 맞다”

25일(현지시간) 테슬라 시총이 1조 달러(약 1169조원)를 돌파했다. 테슬라 주가는 이날 뉴욕증시에서 전 거래일보다 12.66% 오른 1024.86달러를 기록하며 ‘천슬라(주당 1000달러)’에 올랐다. 시총 1조 달러는 애플·아마존·마이크로소프트(MS)·알파벳·페이스북 등 5개 기업만 보유한 기록으로, 테슬라는 전 세계 자동차 업체 중에는 처음으로 1조 달러 클럽에 가입했다. 지난해 테슬라보다 자동차를 19배 많이 판 도요타의 시총은 331조원이다.

테슬라 주가 폭등은 호재가 겹친 덕분이다. 무선 글로벌 렌터카 허츠가 내년 말까지 테슬라 모델 3을 10만대 받기로 계약했다고 이날 발표했다. 모델 3 가격은 약 4만 달러로 계약금액만 40억 달러(약 4조6000억원)에 이른다.

또 이날 파나소닉은 테슬라에 공급할 차세대 ‘4680(지름 46㎜, 길이 80㎜)’ 배터리 시제품을 선보였다. 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 파나소닉은 시제품이 생산에 필요한 기술적 문제를 대부분 해결했다고 밝혔다. 기존에 테슬라에 공급하는 배터리보다 에너지 용량이 늘어나 내년께 상용화하면 테슬라 전기차의 주행거리가 더욱 늘어날 것으로 보인다.

지난달 테슬라 모델 3가 유럽시장에서 ‘베스트 셀링’ 모델에 오른 것도 주가 상승에 힘을 보탰다. 글로벌 자동차조사업체 JATO 다이나믹스에 따르면 지난 9월 모델 3은 유럽 시장에서 2만4591대가 팔려 르노 클리오(1만8264대), 다시아 산데로(1만7988대), 폴크스바겐 골프(1만7507대)를 제치고 1위에 올랐다. 2~4위 모델은 유럽을 대표하는 대중적인 내연기관차다. 판매 10위권에 든 전기차는 모델 3가 유일했다.

테슬라는 유럽에서 쾌조의 실적에 힘입어 3분기에 24만1391대를 팔아, 지난 4분기 이후 5분기 연속 분기별 최대 판매를 기록했다. 리서치업체 등은 올해 테슬라 판매가 100만대에 육박할 것으로 전망했다. 이는 올해 초 예상치(85만~100만대)의 최고치다. 올해 말 베를린(독일) 기가팩토리와 내년 상반기 텍사스 오스틴 공장이 가동되면 테슬라의 생산 능력은 200만대에 이를 것으로 전망된다.

영업이익 측면에서도 전통적인 자동차업체를 앞선다. 테슬라의 3분기 영업이익(세금·이자 지급 전 이익, EBITDA) 마진은 23.3%로 프리미엄 자동차 브랜드인 다임러·BMW(상반기 기준)보다 더 높다.

고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “베를린, 텍사스 기가팩토리에 엄청난 투자를 하고 있는데도 이런 마진을 낼 수 있다는 점에서 ‘자동차 회사’를 넘어선 것으로 평가된다”며 “허츠 10만대 계약은 단기적인 요인이고 테슬라가 보여준 원가 절감 능력, 저렴한 전기차 계획, 엄청난 데이터를 바탕으로 한 자율주행 리더십 등을 시장이 평가하고 있는 것”이라고 말했다.

테슬라는 지난 8월에는 인공지능(AI) 데이에서 향후 자율주행·로봇 비즈니스에 관한 계획을 밝히기도 했다. 앞으로 내놓을 저렴한 전기차를 통해 보다 많은 데이터를 축적하고, 슈퍼컴퓨터 도조를 이용해 자율주행 알고리즘을 발전시킬 것이란 게 골자다. 또 이를 바탕으로 인공지능 역량을 강화해 자동차뿐만 아니라 로봇 등 사업 영역을 넓힐 것이라고 밝혔다.

고태봉 센터장은 “모든 것을 준비해놓고 레벨4(운전자 개입 없는 자율주행)부터 시작할 것이란 웨이모의 자율주행 계획이 주춤하고 있지만 지금까지 수많은 데이터를 모아온 테슬라의 자율주행 기술력은 ‘넘사벽’ 수준으로 발전했다”며 “향후 전기차가 대중화되면서 전기차 자체에 대한 변별력은 떨어질 것이다. 결국 핵심은 자율주행이란 점에서 ‘테슬라가 본 미래가 맞다’는 걸 증명하고 있다”고 말했다.

테슬라는 지난해 9월 배터리 데이에서 향후 2~3년 이내에 ‘2만5000달러(약 2900만원)’ 전기차를 내놓겠다고 밝혔다. 테슬라는 이를 위해 기존 NCM(니켈·망간·코발트) 배터리보다 저렴한 중국산 LFP(리튬인산철) 배터리 공급망을 확보 중이다.

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