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電單車入門攻略｜6種常見電單車類型＋新手6大熱門車款推介 – men’s uno Hong Kong
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 電單車入門攻略｜6種常見電單車類型＋新手6大熱門車款推介 – men’s uno Hong Kong 1. 熱門電單車種類推薦：綿羊仔（Scooter） … 最為人熟識的電單車種類，莫過於小巧設計的「綿羊仔」。特點是車身輕巧、重心較低、容易控制，引擎排氣量由 … 當年一套《烈火戰車》，劉德華講了一句：「我不怕死，我只怕老的時候沒有回憶」，可說燃起了不少男人的電單車夢。沒錯！做人最怕成世人白過，所以在電單車的極速中尋找人生意義，亦成為男人的樂趣。如果你最近都想成為鐵騎一員，以下就為大家推薦8款電單車種類，以及入門車款推介。
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淺談各款電單車的弱點 – 知識技術
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 淺談各款電單車的弱點 – 知識技術 高重心設定和長避震行程都不利高速轉彎穩定性。注重低扭的引擎特性也不適合長時間高速狂奔。 高座也對新手造成壓力。輕飄飄的車身也和綿羊一樣，不利行走大風的高速公路。 淺談各款電單車的弱點 – 知識技術 淺談各款電單車的弱點 – 知識技術 鐵騎網誌,電單車,摩托車,新車,二手車,易手車,中央車盤,二手車買賣,電單車買賣,鐵騎,綿羊,跑車,越野車,巡航車,速克達,本田,鈴木,寶馬,川崎,偉士,零件,私人轉讓,知識技術,車行,車會,學車,賽車,ibike,motorcycle,scooter,cruise,biker,racing,honda,suzuki,yamaha,kawasaki,bmw,vespa,piaggo,pgo,ducati,aprilla,KTM
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電單車│錦羊仔「愈快愈定」易出事 駕駛專家：開車要有敬畏心
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新車･二手車 電單車各式車型查詢 棍波車 (~125cc MT) – 「Webike摩托車市」
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棍波車、旅行車、美式車、越野車、三輪車，省油、實用、好停車，眾多車款盡在 -「Webike-摩托車市」 - Table of Contents:
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- Most searched keywords: Whether you are looking for Facebook 有啲同學仲15 16，唔知考棍波定自動波電單車好。輝SIR我解釋下啦! … 而且，棍波車款多好多：#啡呤、#街車、#巡航、#爬雞，有型有款；反而自動波80%只可以揸#綿羊。 【考棍波定自動波？】
有啲同學仲15 16，唔知考棍波定自動波電單車好。輝SIR我解釋下啦 !
棍波定自動波考試容易啲？
👉棍波車鐵鏈傳動，而自動波多數用皮帶傳動，棍波嘅反應會快啲。當要打8字，動作咁微細，棍波會更靈敏。
👉棍波車可以夾實車身，幫助平衡，避免落腳。… - Table of Contents:
【新手入門指南】簡介九大電單車種類
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 【新手入門指南】簡介九大電單車種類 如果你覺得這款車太重和難於駕馭，建議選擇較輕型的車款，例如綿羊仔或者moped。 巡航跑車（Sports touring motorcycle）. A beginner’s gue to types … 不同的電單車種類加上其英文名稱，對於新手騎士來說，可說是尤其混亂。今日，快而保就為大家簡介一下九種最常見的電單車種類，以及其異同之處，助你找出最適合自己的電單車車款。
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標準電單車
Cruiser motorcycle（美式巡航車）
跑車電單車（Sports motorcycle）
休旅電單車（Touring motorcycle）
巡航跑車（Sports touring motorcycle）
兩用型電單車（Dual-sport motorcycle）
綿羊仔（Scooter）
Moped
越野電單車（Off-road motorcycles）
你應購買哪款電單車保險
與快而保專家詳談
聯絡快而保獲取電單車保險報價
自動 波 電 單車 款
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電單車入門攻略｜6種常見電單車類型＋新手6大熱門車款推介
8大電單車熱門種類
作為入門新手，講起電單車，可能只認識「綿羊仔」或越野電單車。其實電單車的種類繁多，在考車前，不妨先考慮自己對哪類感興趣，從而選出自己心水車款。
1. 熱門電單車種類推薦：綿羊仔（Scooter）
最為人熟識的電單車種類，莫過於小巧設計的「綿羊仔」。特點是車身輕巧、重心較低、容易控制，引擎排氣量由 50cc到500cc不等，是新手司機的入門好選擇。不過由於儲物空間有限，引擎速度有極，對追求快感的男士來說太多限制，因此資深鐵騎手都未必選擇「綿羊仔」。
新手推介指數：5/5
2. 熱門電單車種類推薦：多功能電單車（Dual-sport motorcycle）
如果自問本身未夠「越野」，但想閒時走入野外冒險，多功能電單車就十分適合你。這款電單車引擎排氣量大小由125cc至800cc不等，配備越野懸吊系統、多紋越野車軚，對新手來說是個不錯的選擇，在一般香港公路或是越野都可派上用場。
新手推介指數：5/5
3. 熱門電單車種類推薦：彎樑車（Underbone）
香港車友對「彎樑車」或許比較陌生。彎樑車因車樑位置設計彎曲、沒有平地台而得名。這款電單車的引擎排氣量一般都在110cc以下，所以在香港不算常見。不過近年Yamaha的Aerox車系成功引起大家的注意。由於控制簡易，加上彎樑車的價錢普遍經濟，因此於新手司機而言亦是不錯的選擇。
新手推介指數：5/5
4. 熱門電單車種類推薦：巡航車（Cruiser motorcycle）
偏向懷舊的男人，應該會被巡航車所吸引。當中最令人印象深刻的，就非Harley-Davidson推出的車款莫屬。巡航車以長程旅途為主，因此座位設計舒適，而且引擎馬力十足，排氣量可從125cc到1,000cc不等，儲物空間相對高。
新手推介指數：4/5
5. 熱門電單車種類推薦：電單跑車（Sports bike）
排氣量由 500cc至超過1,300cc不等的電單跑車，絕對是追求速度的好選擇。電單跑車適合平坦的路面加速、剎制及轉彎，因此剎車系統普遍性能出色。由於車身體型較大，而且腳踏較高，駕駛時需傾前身體才易於控制。但在香港的街頭發揮有限，新手可待稍微熟悉電單車操作後才考慮。
新手推介指數：3/5
6. 熱門電單車種類推薦：越野電單車（Off-road motorcycles）
誇張點說，越野電單車於戶外越野型的男士而言，可謂上山下海都不成問題。這款電單車車輪大多足足闊18吋，抵住顛簸的地形而配有長型的懸吊系統，泥路、山路都輕鬆駕馭。引擎排氣量由125cc至450cc不等，適合到野外探索之用。
新手推介指數：3/5
延伸閱讀：2022考車牌指南｜一文睇清私家車／輕型貨車筆試路試報名方法、排期時間、路線
新手電單車入門車款推介
剛考到電單車牌的你，相信急於想享受駕駛電單車的樂趣。除了外觀及性能外，挑選電單車時其實亦有其他考量。今次編輯就為大家鎖定6款400cc以下的入門車款，以供大家參考。
1. 新手入門電單車款推薦：KYMCO G-Dink 250i ABS 2020
來自台灣的電單車品牌KYMCO，以舒適、高性能見稱，而且入手的價錢亦非常經濟。綿羊仔G-Dink 250i排氣量250cc，雙燈設計非常型格。座位的儲物空間不算太大，但仍足夠放下全罩頭盔及一些雜物。最值一提的是，前置儲物櫃設有USB供電位，電話充電、安裝車cam都不成問題。
市場價錢參考：HK$39,999
2. 新手入門電單車款推薦：ROYAL ALLOY GP 125 AC 2021
對設計特別的英式綿羊仔有興趣的朋友，這輛今年新款的ROYAL ALLOY GP 125 AC是不錯的選擇。品牌源自英格蘭，車身設計集時尚與玩味於一身，大眼仔車頭燈光度足夠，GP 125 AC排氣量為124cc，新手於香港路面使用已經綽綽有餘。
由於車型設計繼承60年代Series車型，因此車身的復古元素比較多。但要留意座位並沒有儲物空間，不過以追求大不列顛造型來說，又有誰會在乎儲物問題？
市場價錢參考：HK$23,800
3. 新手入門電單車款推薦：VESPA Sprint 150 carbon 2019
來自意大利的品牌VESPA，近年推出的綿羊仔亦是不少本地車友追捧的品牌。而時尚達人亦對此車有所留意，皆因早前VESPA與Dior聯手推出了「Vespa 946 Christian Dior」車款，成為熱話。
其實VESPA的綿羊仔不止「得個睇字」，實用度亦非常高。Sprint車系以活力和青春作賣點，車身輕便、舒適，排氣量150cc，新款的車系結合電子和機械而成，油耗和性能方面提升了不少。
市場價錢參考：HK$39,800
4. 新手入門電單車款推薦：Kawasaki Estrella 250 SE 2019
日本的街頭電單車總是有種致命的吸引。來自日本的Kawasaki有不少支持者，因其設計真的非常型格，而且容易控制，喜歡日系復古風的司機一定會愛上。
2019年的Estrella 250 SE車系，車身以黑色為主調，排氣量為250cc。傳統的雙圓儀錶，同時顯示車速、引擎轉數，圓錶還設有小LCD屏顯示其他行車資料，簡潔清晰。Estrella同樣沒有儲物空間，如果平時主要以拍拖、購買置物為主的話，建議還是選擇別的車款。
市場價錢參考：HK$55,800
5. 新手入門電單車款推薦：YAMAHA SR400 2019
另外一款日本街車選擇，就必定要提YAMAHA的SR400。車系自1978年推出至今，造型設計都沒有改變過，可謂日本街車的經典。發動引擎時還需要腳踏，充滿懷舊感。
方向燈採用大尺寸的圓型設計，2019版本的SR400排氣量為400cc。由於採用的單缸引擎振動幅度較大，如果長時間騎行可能會引起不適，所以不少車友都會改裝坐墊。
市場價錢參考：HK$79,800
6. 新手入門電單車款推薦：HONDA Monkey 125 2021
香港始終地少人多，很多車主都偏好體積小的車款，而HONDA出產的Monkey車系，就絕對是不二之選。「車如其名」，Monkey車系就如一隻身手敏捷而體型小巧的猴子。
2021年新款Monkey 125 帥氣度十足，以醒目的黃色為主打，排氣量為125cc。倒立式前叉、雙槍後避震與上繞式排氣管，提供了更高的運動性，復古風配科技配備，絕對是賣點所在。
市場價錢參考：HK$48,000
延伸閱讀：環保節能、減低碳排放！15款2022香港電動車推薦
EDIT / CHERRY LO
淺談各款電單車的弱點
綿羊
10 至 13 吋不等的車轆圓周較小，路面感會被大轆車敏感很多。騎士除了要承受巔簸之苦，更要用力捉實軑桿。 自動波綿羊因沒有波拖，激烈駕駛時入彎需要另一套技術。長時間落斜坡也會對掣動皮造成較大的損害。輕飄飄的車身不利行走大風的高速公路。
爬山車
高重心設定和長避震行程都不利高速轉彎穩定性。注重低扭的引擎特性也不適合長時間高速狂奔。 高座也對新手造成壓力。輕飄飄的車身也和綿羊一樣，不利行走大風的高速公路。
街車
大排氣量的高性能街車雖有能力達到 240km/h 以上的速度，但挺直的坐姿加上無啡呤保護，騎士絕對飽受風壓之苦，不能維持太長的時間。 平軑在高速大彎中也顯得較敏感，運動性能不及全罩式跑車。
美式巡航車
低座高軑，伸腳仰後的坐姿，長軸距、高重量，頭大尾小的車輪設計，簡直與運動性能背道而馳。 有限的車身傾斜角度，柔軟的懸掛，虛弱的掣動配套和太過安於直路的運動墮性都很適合退休人仕。
閃亮的電鍍也可以搾乾車主的精神時間來費心打理。泊公共車位會是車主和其他共用車位人仕的惡夢。龐大的車身重量在斜路泊車掉頭時需要一定的技術和體力。
全罩式低軑跑車
大部份都是單純地為速度而生。只有開到180km/h以上，你才會真正感受到它的可愛之處。250km/h以上時騎士簡直會不捨得落車。 短軸距、輕盈和低軑帶來優良的彎性，強壯的掣動性能驅使你不甘平凡。但以上所有絕不是它的好處，而是致命的壞處！釘牌、殘廢、喪命都遠比其他所有車款的什麼弱點都嚴重！ 腰酸背痛的騎姿和手腕頸部所受的苦，途人又有多少人會知？高盜竊風險也是否值得？昂貴的維修保養和機件損耗又是有苦自已知！
重型巡航跑車
龐然身驅在鬧市中會顯得龍遊淺水。公共泊車位，塞車時捐罅，斜路泊車或掉頭時都會令你後悔為何不騎綿羊。 道路越野車
介乎爬山車與街車之間，稍高的重心和避震行程中間落墨。車主不要把它當作是真正的爬山車用，也不要拿它和人一較高下。 它是兩頭蛇，在爬山車面前扮跑車，但在其他車面前卻又自認是爬山車。
電單車│錦羊仔「愈快愈定」易出事 駕駛專家：開車要有敬畏心
【電單車熱潮／鐵騎士／鐵馬】電單車登記數字近年急速增長，以2019年為例，登記數字較2018年增加約5.5%，同期私家車則僅增加約1.7%。電單車本身具有多個優點，因而吸引了不少人加入「26」（2轆）界成為鐵騎士，但大量新手鐵騎加入，在道路安全上可能增加暗湧！
根據運輸署對交通意外的統計資料，2019年電單車每百萬行駛公里涉及意外率以6.82高居榜首，大幅拋離次名公共巴士的3.39。駕駛安全專家蘇華龍表示鐵騎士不論新手老手都有1個共通處，就是獲得駕駛電單車的方便後，卻沒有為此付出相應的代價，駕駛態度上亦沒有調節好應有的敬畏之心，故勸喻各位騎鐵士要「讓一讓，自己返到屋企先至係冠軍」。
蘇華龍表示電單車有不少優點，但鐵騎士們為了安全駕使，亦應要為此付出一定代價。（王海圖攝）
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電單車方便背後應有代價
「皮包鐵」是駕駛電單車的代名詞，似乎在說鐵騎士就必然要冒險，駕車如搵命博。安路駕駛安全教育體系總教練蘇華龍滿18歲便考取電單車牌，至今年過50仍然以電單車出入為主，全因深愛電單車的靈活度及自由自在的感覺。他坦言駕駛電單車風險雖然較大，但有方法減低當中的風險與代價。
蘇華龍說不少鐵騎士獲得電單車的方便之同時，卻沒有想到要付出代價，鮮會想到在發生意外前要如何保護自己，「會諗曬親，但冇諗跌親嗰時」，結果許多鐵騎士只是穿上冰袖護膚避免手臂曬傷等，卻沒有真正保護自己身體的意識。他引述數字指涉及電單車的交通意外中，有超過九成司機會受傷，比例極高卻沒有人願意付出代價去保護自己，例如很多人駕駛電單車時只會穿簡便衣服，但其實安全裝備穿得時間久了，習慣後在舒適度上不會有太大分別。
復古風Vespa是近年大熱的綿羊仔車款，圖中款式更因在電影《死侍》裏出現而大受歡迎，但蘇華龍認為現時綿羊仔易上手，變相令司機高估自己的駕駛技術。（Vespa官網截圖）
兩個轆易上手 駕駛時要有敬畏之心
除了馬力強勁的運動型電單車外，輕型的自動波電單車（俗稱綿羊仔）是不少鐵騎士的購入目標，蘇華龍指綿羊仔易操控快上手，對鐵騎士的心態會有影響，「好似我特別叻，好易揸得好好，結果低估咗（風險）」。他解釋電單車是單軌跡車輛，天生穩定性較低，但偏偏愈快愈穩定，結果令不少人都忽略駕駛電單車時更重要的其實是慢速控制。
蘇華龍憶述不少鐵騎士建議車輛遇到不穩定時就「畀油囉，畀油就定」，他批評這是不正確的觀念，而且分分鐘會因而在遇到危機時錯判，導致更加危險。他指電單車容易操控是好事，但更重要的是在駕駛時對電單車本身有敬畏之心，這樣才能「長揸長有」。
蘇華龍又提到即使駕駛電單車時要拍出型仔的壓彎照片，亦不代表要冒險提高車速。（王海圖攝）
蘇華龍駕駛電單車時都會穿上各種保護裝備【點擊下圖放大即睇 ▼ ▼ ▼】
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MSX 125是最輕型的電單車之一，但重量亦有106公斤。（台灣Honda網站圖片）
人車合一 返到屋企先至係冠軍
鐵騎士的一舉一動都令電單車作出十分靈敏的反應，主因之一是司機體量與車輛重量比例遠較其他車輛接近，亦令鐵騎士覺得電單車「好似好聽話」。蘇華龍指出最輕型的電單車亦有百多公斤重，聽起來好像很輕，但發生意外時如果電單車壓到自己身上就會感到很沉重，所以控制好車輛做到「人車合一」，遇上危險時仍能穩定操縱車輛十分重要。
蘇華龍又提到不少鐵騎士遇到意外時會先響安而非煞車，反映部分司機心態有問題。他強調駕駛電單車避免被其他車輛撞到十分重要，「佢攝埋嚟我輸個位畀佢，但我電單車攞返個位有幾難？」，而且很多人只會計算自己被幾多部車打尖，卻不會會計算離開車龍的車輛，笑言「咁樣唔公道喎」，強調不應以進取的駕駛方式換取時間。他最後亦呼籲鐵騎們要為安全着想，「讓一讓，自己返到屋企先至係冠軍，返唔到屋企就咩都假，唔好爭啖氣」。
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